在文昌航天發射場，一場備受矚目的航天試驗圓滿成功。此次試驗聚焦于長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行，為我國載人月球探測工程再添關鍵成果。

此次試驗并非孤立進行，而是在一系列前期試驗的基礎上展開。此前，長征十號運載火箭已完成了系留點火試驗，夢舟載人飛船也進行了零高度逃逸飛行試驗，攬月著陸器更是開展了著陸起飛綜合驗證試驗。此次試驗作為研制性飛行試驗的重要一環，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得了重要的階段性突破。

本次試驗亮點紛呈，涉及新型號火箭、新型號飛船、新發射工位以及火箭和飛船海上回收新任務等多個方面。參與試驗的火箭和飛船均為初樣狀態，其中火箭采用芯一級單級構型，前期已經歷兩次系留點火試驗；飛船返回艙也完成了零高度逃逸飛行試驗。為確保試驗順利進行，相關參試產品均按照可重復使用的要求和流程進行了適應性改造。文昌航天發射場采用邊建設邊使用的策略，克服重重困難，保障了試驗如期實施。著陸場系統則圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收的技術難點，開展了針對性的訓練和演練。

試驗當天，11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令。剎那間，火箭點火升空，迅速達到飛船最大動壓逃逸條件。此時，飛船精準接收火箭發出的逃逸指令，成功實施分離逃逸。隨后，火箭一級箭體和飛船返回艙分別按照預定程序，受控安全濺落于預定海域。

此次試驗創造了多個“首次”。這是長征十號運載火箭在初樣狀態下的首次點火飛行，是我國首次開展飛船最大動壓逃逸試驗，也是我國首次實現載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，同時還是文昌航天發射場新建發射工位首次執行點火飛行試驗任務。試驗的成功，全面驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，以及工程各系統相關接口的匹配性，為后續的載人月球探測任務積累了寶貴的飛行數據和工程經驗。