在手動擋車型逐漸淡出主流市場的當下，斯巴魯卻展現出與眾不同的態度。這家以運動性能著稱的日本車企，不僅在BRZ和WRX兩款轎車上保留手動變速箱選項，更通過用戶調研探索手動擋SUV的市場潛力，引發汽車愛好者群體的廣泛關注。
據斯巴魯車主社區披露，部分用戶收到品牌方發送的私密調研問卷，其中包含極具話題性的問題："您是否會考慮購買手動擋SUV？"該問卷采用梯度式選項設計，從"絕對會購買"到"完全不考慮"覆蓋完整態度譜系。這種在2026年仍探討手動擋車型的舉措，在行業自動化浪潮中顯得尤為突出。
更引人注目的是另一份針對性更強的問卷內容。有車主透露收到關于"傲虎荒野版配備手動變速箱的興趣度"的專項調查，選項設置同樣采用五級量表。作為斯巴魯旗下最具越野基因的SUV車型，傲虎荒野版若推出手動版本，將直接對標福特Bronco和Jeep牧馬人這兩款硬派越野車——它們恰好是當前市場上僅存的手動擋SUV代表。
回顧斯巴魯SUV產品線的手動擋歷史，其消亡軌跡清晰可見：2014年傲虎率先取消手動選項，2018年森林人跟進，到2023年Crosstrek停產時，該品牌SUV陣營已全面自動化。這種轉變與全球汽車消費趨勢高度吻合，卻與斯巴魯品牌基因形成微妙反差——其水平對置發動機與全時四驅系統，本就與手動變速箱存在天然適配性。
行業分析師指出，車企調研與量產決策之間存在顯著鴻溝。雖然斯巴魯此舉可能僅是市場試探，但考慮到其核心用戶群體對駕駛參與度的執著追求，手動擋傲虎荒野版的設想并非完全脫離現實。特別是在越野愛好者圈層中，手動變速箱提供的精準動力控制，仍是自動變速箱難以完全替代的駕駛體驗。
當前汽車產業正經歷電動化與智能化雙重變革，手動變速箱的生存空間持續萎縮。斯巴魯的逆向操作是否蘊含戰略考量，抑或僅為維系品牌運動形象的營銷手段，仍有待觀察。但可以確定的是，在自動化浪潮中堅持為駕駛者保留選擇權，這種態度本身已構成獨特的品牌價值。
