近日，一款偽裝嚴密的法拉利原型車在公共道路進行測試時被博主Derek Photography捕捉到影像。從曝光的諜照來看，這輛車的外觀造型極具賽道化特征，或將成為法拉利旗下更極致的特別版車型。根據外媒motor1的深度分析，該車極有可能以公路合法身份推出，成為介于賽道專用車與高性能公路車之間的全新衍生版本。
從測試車的設計細節觀察，其整體輪廓與2023年底發布的296 Challenge賽車存在諸多相似之處，但關鍵部件的調整表明這并非簡單的賽道復刻。例如，測試車保留了標準公路版車型的內飾框架結構，輪轂樣式也與現有車型不同，且未配備賽道專用的光頭胎。前部泊車雷達的保留以及未采用賽車常用的快速拆卸引擎蓋鎖扣設計，進一步印證了其公路化定位。
在外觀設計方面，該車展現出獨特的混合風格。前保險杠造型與法拉利現有的GTB、Speciale及Challenge系列均存在差異，但尾部設計卻明顯向賽車風格靠攏——雙出排氣布局與大面積通透網格設計極具視覺沖擊力，尺寸夸張的后擾流板幾乎直接移植自賽道版本。這些特征既保留了法拉利的運動基因，又通過細節調整滿足了公路行駛的法規要求。
關于動力系統的猜測引發廣泛討論。motor1推測，若遵循Challenge賽車的開發邏輯，法拉利可能會為這款特別版車型取消混合動力系統，轉而采用純內燃機驅動的V6布局。這種調整將顯著降低車重：作為參考，296 Challenge賽車的干重僅為1330公斤，而公路版的296 Speciale則達到1410公斤。量產版本為滿足安全法規和舒適性配置，車重預計會介于兩者之間，但仍將保持同級領先的輕量化水平。
在性能參數方面，現有車型提供了重要參照。296 Challenge賽車的雙渦輪增壓3.0升V6發動機可輸出690馬力最大功率與740牛·米峰值扭矩，而公路版的296 Speciale在保持相同功率輸出的同時，將扭矩提升至755牛·米。若特別版車型沿用這一動力平臺，其性能表現值得期待。外媒特別指出，在電動化浪潮席卷超跑市場的背景下，法拉利堅持開發傳統內燃機車型的決策，彰顯了其對機械性能的執著追求。
價格方面，這款特別版車型的定價幾乎可以確定將突破50萬美元門檻（按當前匯率約合人民幣345.6萬元）。這一價位不僅反映了其限量生產的稀缺屬性，更體現了法拉利在工程研發上的巨額投入。對于追求極致駕駛體驗的收藏家而言，這匹"更狂野的躍馬"無疑將成為極具吸引力的選擇。
