當神舟二十號飛船舷窗出現異常狀況時，中國載人航天工程總指揮部迅速反應，于第一時間啟動應急預案。經過審慎評估與決策，最終確定神舟二十號的三名航天員陳冬、陳中瑞、王杰將換乘神舟二十一號飛船返回地球。與此同時，神舟二十二號飛船的16天應急發射任務也同步開啟，一場緊張而有序的“太空應急大考”就此拉開帷幕。

此次換乘，航天員們面臨著重大挑戰。神舟二十號飛船采用5圈返回方式，而神舟二十一號飛船則運用了原計劃于2026年神舟二十一號乘組返回時才啟用的“3圈自主快速返回”方案。這一關鍵技術的提前應用，意味著返回時間將大幅縮短。從5圈正常返回變為3圈返回，整整縮短了3個小時，這導致具體流程發生諸多變化，航天員們需要重新學習并適應。

地面團隊迅速行動，將返回部分的手冊更換為與神舟二十一號飛船適配的新手冊，并為航天員們進行詳細講解。陳冬表示：“程序發生了變化，需要我們去重新學習。5圈正常返回和3圈返回，流程不同，我們要重新梳理，這也是準備項目中的內容。”陳中瑞也提到，地面講解后，他們在太空中反復推演，一遍又一遍地熟悉流程。

面對新飛船、新返回方式，陳中瑞坦言剛開始壓力巨大，擔心自己能否勝任。但隨著不斷學習手冊內容，與地面進行深入交流，大家逐漸掌握了要領，心中的壓力也隨之減輕。指令長陳冬帶領乘組成員，每天認真查看手冊，相互交流探討，明確各自分工，為實戰做好充分準備。

2025年11月14日，告別的時刻來臨。陳冬感慨道：“真走的時候，感覺很不舍，一旦離開，不知何時才能再回來。”陳中瑞回憶與空間站告別時的場景，稱揮完手后不敢回頭看。王杰也表示，在空間站生活了204天，早已把它當成家，離開時滿心不舍，甚至有再回來的念頭。

當天，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟二十一號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。陳冬、陳中瑞、王杰順利登上神舟二十一號飛船，踏上回家之路。陳冬稱，此次返回備受全國乃至全世界關注，大家都在期待中國航天能快速且成功地完成應急返回任務。盡管他有過多次返回經驗，但這次準備最為充分認真，所有操作都反復確認，返回過程中始終緊盯儀表參數，判斷飛船狀態。

依靠3圈自主快速返回模式，飛船從離開空間站到著陸地球的時間大幅縮短。陳冬興奮地表示：“感覺回家太快了，恨不得再縮短一些。原來返回需要再進一次軌道艙做設置，現在程序簡化，直接關門就能落地，流程順暢，心情愉悅。”他還分享了穿越大氣層時感受重力的奇妙體驗，在失重狀態下用不到的腰和背，在重力作用下終于有了“貼合”的感覺，同時還要不斷拉緊安全帶。

2025年11月14日16時40分，神舟二十一號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。當艙門打開，陳冬看到熟悉又久違的畫面，這是他第三次經歷這樣的場景，但此次的歡呼聲中多了一份牽掛，讓他感覺大家更為開心和激動。

此次飛行任務，陳冬、陳中瑞、王杰在軌駐留204天，刷新了中國航天員單個乘組在軌駐留時間最長紀錄。就在他們返回地球11天后，2025年11月25日，神舟二十二號飛船以無人狀態，由長征二號F遙二十二運載火箭托舉發射升空，標志著中國載人航天工程首次應急發射任務圓滿完成，這場持續20天、牽動無數人心的“太空應急大考”畫上了句號。