根據最新航天計劃，我國將在今年陸續發射神舟二十三號和神舟二十四號載人飛船，將六名航天員送入中國空間站執行任務。與此同時，夢舟一號載人飛船也計劃于年內完成首飛，并與空間站實現對接。這一系列任務標志著我國載人航天工程進入高密度發射階段，其中神舟二十三號任務尤為引人關注——將有一名航天員完成超過一年的太空駐留，而神舟二十四號乘組中或將出現外籍航天員的身影。

作為今年首艘前往空間站的載人飛船，神舟二十三號已抵達酒泉衛星發射中心。雖然官方尚未公布具體發射日期，但通過分析神舟二十一號任務的時間線可推測，發射窗口期已臨近。神舟二十一號乘組于2025年10月31日發射升空，按計劃將于今年4月底返回地球，因此神舟二十三號很可能在其返航前數日發射，以實現乘組輪換。

航天任務的時間安排存在動態調整空間。神舟二十一號原定6個月的在軌周期可能因多種因素產生波動，例如新乘組訓練進度、飛船技術狀態或天地氣象條件。發射場與著陸場的天氣狀況是影響任務時間的關鍵外部因素，需經過綜合評估后確定最佳執行時機。這種靈活性確保了任務安全，但也導致部分航天員的實際在軌時間可能略短或略長于預期。

在任務籌備期間，火箭與飛船已在發射場完成總裝測試。當現役乘組進入任務末期時，地面團隊將啟動發射前最后準備，確保新老乘組交接順暢。這種"滾動發射"模式已成為我國空間站運營的常態化流程，既保障了空間站持續有人駐留，又為航天員提供了更充足的地面訓練周期。

隨著空間站時代來臨，我國航天員隊伍結構發生顯著變化。自2003年神舟五號任務以來，楊利偉等首批航天員長期未執行飛行任務的現象引發公眾關注。據楊利偉在央視《開講啦》節目透露，我國首批航天員已于2025年10月集體停航，這意味著包括他在內的資深航天員將不再承擔常規飛行任務。不過他強調，若國家需要，老一輩航天員仍愿重返太空。

首批航天員的轉型源于多重考量。完成神舟五號任務后，楊利偉轉任中國載人航天工程副總設計師等管理崗位，專注于航天員培養體系建設和飛行經驗傳承。與此同時，空間站運營對航天員技能提出更高要求，涉及復雜科學實驗、設備維護維修等多樣化任務，促使隊伍向專業化、年輕化方向發展。第三批、第四批航天員中已涌現大量科研型專家，更能適應新時代航天任務需求。

這種代際交替現象在各國航天史上普遍存在。以美國阿波羅計劃為例，首批宇航員在完成登月使命后逐漸退出飛行一線，轉而從事技術管理或公眾科普工作。我國航天員隊伍的更新換代既保證了任務執行的連續性，也為年輕航天員提供了成長空間。據推測，即將實施的載人登月任務將主要由第二批航天員承擔，首批航天員或將徹底告別飛行崗位。