在MPV市場，別克GL8長期占據主導地位，無論是商務出行、家庭用車還是公司采購，它都成為眾多消費者的首選。然而，隨著時間推移，GL8的某些短板也逐漸顯現，讓不少老車主心生換車的念頭。就在此時，凱迪拉克首款MPV的登場，為這一市場帶來了新的活力與選擇。

GL8能在MPV市場稱霸多年，自然有其過人之處。它空間寬敞，能滿足多人出行的需求；保值率較高，讓車主在換車時損失相對較小；維修成本低，后期使用較為省心；商務認可度高，在商務接待場合不會失面子。但開過GL8的老車主們，也有著諸多難以言說的困擾。開GL8出門，很容易被路人誤認為是專職司機，身份標簽過于單一。內飾方面，即使是頂配的Avenir版本，也存在大面積硬塑料，設計老氣，廉價感明顯，難以撐起商務接待的場面，家用時又顯得過于油膩。第三排座椅更是讓人詬病，坐墊薄、靠背直、腿部空間局促，老人和孩子乘坐體驗極差，名義上是七座車，實際第三排只能作為應急使用。動力上，1.5T/2.0T的發(fā)動機搭配較大的車身，起步拖沓，高速超車費勁，駕駛毫無樂趣可言。配置方面也不夠大方，低配車型缺乏雙側電滑門、手動座椅，智能駕駛功能也較為落后，即便頂配車型，也難以帶來真正的豪華體驗。老車主們多年來一直在“夠用”和“將就”中度過，期待有一款車能打破這種局面。

凱迪拉克作為美系豪華品牌，此次推出的首款中大型MPV，無疑給市場帶來了巨大的沖擊。它一亮相，就憑借獨特的設計、豪華的配置和出色的性能，與GL8形成了鮮明的對比。在外觀設計上，凱迪拉克MPV采用了經典的鉆石切割設計，豎置淚眼大燈搭配超大盾形格柵，車身線條平直硬朗，沒有GL8的臃腫感，展現出強大的氣場。無論是商務接待還是家用出行，都不會讓人覺得違和，年輕人開彰顯個性，中年人開盡顯排面，徹底擺脫了“司機”的標簽。

車身尺寸上，凱迪拉克MPV誠意滿滿。車長超過5.2米，軸距近3.2米，與GL8不相上下。但內部布局經過重新設計，充分利用了每一寸空間，延續(xù)了美系車“大空間 + 厚座椅”的優(yōu)良傳統(tǒng)。而且，凱迪拉克作為豪華品牌，比別克高一個檔次，同樣的預算下，開凱迪拉克MPV能帶來更高的面子和格調，無論是商務場合還是家庭出行，都更符合人們對MPV的期待。

凱迪拉克MPV在細節(jié)設計上更是下足了功夫，精準地戳中了GL8老車主的痛點。在上下車便利性方面，工程師將車門門檻降低了23毫米，老人上下車無需再彎腰撅屁股，寶媽抱娃上車也更加輕松優(yōu)雅。二排通道加寬到245毫米，比GL8寬敞許多，成年人進出第三排無需側身蹭座椅，就像在享受舒適的出行體驗。第三排座椅得到了徹底改善，坐墊加厚3厘米，靠背角度可大幅調節(jié)，腿部空間充裕，175cm的成年人坐進去也不會感到擁擠，長途乘坐也不會腰酸背痛，真正實現了2 + 2 + 3七座全舒適布局，滿足了家用滿載和商務接待的需求。

動力方面，凱迪拉克MPV告別了GL8的“肉蛋”形象。它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機 + 48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，零百加速僅需8.5秒。市區(qū)起步輕盈，高速超車一腳油門就能完成，駕駛樂趣十足，同時乘坐體驗也十分平穩(wěn)。而且，它的油耗表現也相當出色，市區(qū)通勤10升出頭，高速不到9升，對于一臺中大型豪華MPV來說，養(yǎng)車壓力并不大。

內飾方面，凱迪拉克MPV更是將豪華感拉滿。大面積的Nappa真皮包裹、啞光金屬飾條和木紋裝飾，營造出高端大氣的氛圍。雙懸浮大屏科技感十足，30色氛圍燈可隨場景切換，Bose定制音響、主動降噪和雙層夾膠玻璃，讓車內環(huán)境安靜舒適，無論是商務洽談還是家用出行，都能提供良好的體驗。第二排獨立航空座椅配備了電動調節(jié)、加熱、通風、按摩和腿托等功能，坐上去就像陷入了移動的頭等艙，舒適感遠超GL8。

智能駕駛方面，凱迪拉克MPV搭載了Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)，在高速路上可實現脫手駕駛，自動跟車、自動變道和車道居中功能一應俱全。長途商務出行時，司機不再需要腰酸背痛地駕駛，與GL8的基礎L2級智駕相比，優(yōu)勢明顯。

凱迪拉克MPV的出現，對于GL8老車主來說，不僅僅是一次簡單的換車，更是一種生活方式的升級。開GL8時，他們?yōu)榱藢嵱脿奚藗€性、舒適和格調，被貼上了“實用主義者”的標簽；而開凱迪拉克MPV，他們成為了“生活享受家”，在兼顧實用的同時，擁有了豪華品牌的面子、美系大沙發(fā)的舒適、個性顏值的氣場，家用不油膩，商務不廉價，開車有樂趣，坐車有享受。以前開GL8出門被當成司機，內飾被吐槽老氣，第三排被嫌棄難受；現在開凱迪拉克MPV，回頭率超高，內飾被夸高級，每一排都舒適，家人開心，客戶滿意，自己也倍有面子。

對于消費者來說，是否選擇凱迪拉克MPV需要根據自身情況來決定。GL8老車主想要升級、追求豪華感和舒適性的家庭用戶、商務接待要面子的老板以及討厭油膩街車的年輕人，如果預算在40萬左右，想要一臺全能豪華MPV，那么凱迪拉克MPV是一個不錯的選擇。而對于純跑營運、追求極致保值率、預算卡死在35萬以下的用戶，GL8的性價比和保有量可能更適合他們。凱迪拉克MPV的出現，為消費者提供了一個新的選擇，讓大家不用再在實用和豪華之間做出艱難的抉擇，也不用再開著街車將就生活。