比亞迪近日在日本市場推出了一款名為Racco（海獺）的電動微型車，憑借其獨特的設計和實用的配置引發關注。這款車以日本市場特有的K-Car標準打造，車身尺寸為3395mm×1475mm×1800mm，采用方正的造型設計，在有限的車身長度內實現了較高的車內垂直空間利用率。從官方發布的內飾圖來看，車內采用海洋美學設計理念，中控臺線條圓潤流暢，搭配懸浮式中控屏和小尺寸液晶儀表，整體風格簡潔且富有親和力。
在空間設計上，Racco展現出對城市通勤場景的深度理解。前后排貫通式座椅布局允許乘客從副駕駛側輕松上下車，這一設計特別針對日本狹窄街道和緊湊停車位的使用場景。車內儲物空間經過精心規劃，門板、中控臺等區域均設置了實用儲物格。盡管車身小巧，但官方信息顯示其可舒適容納四名成年人，頭部和腿部空間表現優于同級別傳統K-Car。
動力系統方面，新車提供兩種磷酸鐵鋰電池版本：標準版容量約20kWh，WLTC續航180公里；長續航版約30kWh，續航預計突破300公里。兩個版本均支持最高100kW快充技術，30分鐘內可補充80%電量。車輛采用前置前驅布局，懷擋設計不僅節省中控臺空間，更增添了復古操作趣味。物理按鍵的大量保留提升了駕駛過程中的盲操作便利性，空調出風口采用圓角長條造型與內飾整體風格和諧統一。
這款車的市場定位頗具戰略意義。日本K-Car市場長期被本土品牌占據，且以燃油車型為主，電動化進程相對緩慢。比亞迪Racco以250萬日元（約合人民幣11萬元）的定價切入市場，雖然略高于部分本土競品，但憑借純電驅動、智能配置和空間優勢形成差異化競爭。特別在東京、大阪等充電設施較為完善的大城市，其續航表現已能滿足日常通勤需求。不過，充電網絡在中小城市的覆蓋率仍將是影響市場拓展的關鍵因素。
從設計細節可見，比亞迪針對日本市場進行了深度本土化適配。懸浮式車頂搭配三角窗設計既提升時尚感又減少盲區，側滑門結構方便在狹窄空間裝卸物品。座椅材質雖未明確公布，但貫通式設計明顯考慮了日本特有的停車場景需求。這些細節處理顯示出中國車企在海外市場的運營能力正在提升，通過精準把握目標市場特性來制定產品策略。
