全新奔馳VLE即將以顛覆性姿態進軍豪華MPV市場，這款基于專屬電動平臺打造的三排座車型，將于3月10日全球首發。作為奔馳電動化戰略的重要里程碑，VLE不僅整合了800V電氣系統、320kW超快充等乘用車領域尖端技術，更通過后輪轉向系統與智能泊車功能的創新應用，重新定義了大型MPV的操控邊界。
技術突破集中體現在底盤架構層面。VLE搭載的后輪轉向系統最大轉向角達7度，配合115kWh大容量電池組，使這臺車長超過5米的龐然大物擁有10.9米的最小轉彎直徑——這一數據與奔馳CLA轎車相當。在近期完成的1100公里實測中，車輛從斯圖加特至羅馬的行程僅需兩次15分鐘快充，充分驗證了800V高壓平臺的補能效率。奔馳工程師透露，該平臺未來將兼容單電機后驅與雙電機四驅兩種動力布局，滿足不同市場對性能與能耗的需求。
智能化配置成為另一大亮點。全系標配的全自動泊車系統突破傳統技術限制，車輛可自主識別車位并完成轉向操作，無需駕駛員介入方向盤控制。其倒車輔助功能更具備路徑記憶能力，當車輛誤入死胡同時，系統能按原行駛軌跡自動倒車脫困。這些功能在狹窄的歐洲街道測試中表現出色，特別是在羅馬古城區的復雜路況下，后輪轉向系統與智能駕駛輔助的協同工作，顯著提升了車輛的機動性。
設計語言方面，量產版VLE延續了Vision V概念車的未來主義風格，采用更具視覺沖擊力的車身線條與空氣動力學優化設計。雖然官方尚未公布具體尺寸參數，但已知其軸距較現款EQV有明顯提升，配合純電平臺的空間布局優勢，車內三排座椅均能獲得充裕的頭部與腿部空間。內飾細節雖未完全公開，但奔馳承諾將提供"超越傳統MPV的豪華體驗"，預計會采用最新一代MBUX信息娛樂系統與高端材質工藝。
市場策略呈現多元化布局。電動版VLE起售價預計約9萬英鎊（約合人民幣84萬元），高配車型將突破10萬英鎊大關，直接對標豐田埃爾法等高端競品。值得注意的是，奔馳同步推進燃油版本開發，該車型將基于VAN.CA平臺打造，與電動版共線生產以控制成本。更值得期待的是，品牌計劃在VLE之后推出定位更高的VLS車型，這款"豪華旗艦級禮賓座駕"將開辟全新細分市場，進一步鞏固奔馳在高端出行領域的領導地位。
