蘭博基尼在電動(dòng)化戰(zhàn)略上做出重大調(diào)整，原計(jì)劃于2029年推出的首款純電車型Lanzador項(xiàng)目正式終止。這一決定標(biāo)志著這家意大利超級跑車制造商暫緩全面電動(dòng)化進(jìn)程，轉(zhuǎn)而重新評估市場對高性能混動(dòng)車型的需求。此前，Lanzador概念車曾以"太空座駕"為宣傳亮點(diǎn)，宣稱搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率超過1兆瓦（約1340馬力），百公里加速僅需2.4秒。

蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在近期采訪中透露，高端客戶群體對純電超跑的興趣持續(xù)走低，導(dǎo)致公司不得不重新考慮產(chǎn)品規(guī)劃。數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)車型仍占據(jù)超豪華市場主導(dǎo)地位，而純電車型被內(nèi)部評估為"高風(fēng)險(xiǎn)投資"。自2023年概念車發(fā)布以來，品牌面臨來自傳統(tǒng)車迷的強(qiáng)烈反對聲音，這進(jìn)一步加劇了戰(zhàn)略調(diào)整的必要性。

盡管純電計(jì)劃擱淺，但"Lanzador"名稱可能以混動(dòng)形式延續(xù)。據(jù)內(nèi)部消息，新車型或?qū)⒔梃bRevuelto插混超跑的技術(shù)路線，采用6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)配合三電機(jī)系統(tǒng)，綜合輸出功率預(yù)計(jì)維持在1000馬力級別。與此同時(shí)，原定推出純電版的下一代Urus SUV也將改為提供插電混動(dòng)版本，這一調(diào)整反映了品牌對市場需求的務(wù)實(shí)回應(yīng)。

與蘭博基尼形成鮮明對比的是，法拉利仍在堅(jiān)定推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。其首款純電車型"Luce"將于五月正式發(fā)布，近日已公布內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。這款四電機(jī)驅(qū)動(dòng)的超跑預(yù)計(jì)輸出功率達(dá)1000馬力，百公里加速約2.5秒，最高時(shí)速310公里。法拉利的堅(jiān)持與蘭博基尼的轉(zhuǎn)向，凸顯出頂級超跑品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的不同路徑選擇。

行業(yè)分析師指出，超豪華品牌電動(dòng)化面臨特殊挑戰(zhàn)：既要滿足極端性能要求，又要保持品牌核心價(jià)值。蘭博基尼的調(diào)整或許預(yù)示著，在電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展前，高性能混動(dòng)系統(tǒng)將成為該領(lǐng)域的主流解決方案。這場關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的博弈，本質(zhì)上是傳統(tǒng)機(jī)械美學(xué)與未來科技理念的激烈碰撞。