在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的轎車(chē)市場(chǎng)中，極狐汽車(chē)即將于3月1日開(kāi)啟新款阿爾法S5的預(yù)售，此次新車(chē)攜增程版與純電版雙動(dòng)力而來(lái)，在動(dòng)力、舒適性及智能駕駛等方面均有顯著升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

增程版車(chē)型無(wú)疑是此次新款阿爾法S5的一大亮點(diǎn)。它搭載了27.4度的電池包，可實(shí)現(xiàn)175公里的純電續(xù)航。對(duì)于日常通勤而言，這一續(xù)航里程足夠支撐三四天，完全可以當(dāng)作純電車(chē)使用，大大降低了充電頻率。而在周末出行時(shí)，200千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)搭配增程器介入，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，不會(huì)出現(xiàn)拖沓感，讓用戶(hù)徹底告別高速排隊(duì)充電的焦慮。從工程邏輯上看，這是通過(guò)最小電池成本換取最大出行自由度的巧妙平衡。

在智能駕駛領(lǐng)域，新款阿爾法S5同樣表現(xiàn)出色。車(chē)頭和車(chē)尾新增的智駕小藍(lán)燈并非普通氛圍燈，而是L3級(jí)智駕的法定身份標(biāo)識(shí)。去年底，極狐已獲得工信部L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入許可，這意味著新款阿爾法S5在底層硬件上已為更高階的輔助駕駛做好充分準(zhǔn)備。在市區(qū)環(huán)線(xiàn)或高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)能大幅緩解駕駛疲勞，跟車(chē)變道如同老司機(jī)操作，為駕駛者提供可靠保障。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾升級(jí)的亮點(diǎn)聚焦于副駕。新增的赤焰棕配色盡顯質(zhì)感，副駕配備的帶一體式腿托的零重力座椅，為乘客帶來(lái)極致舒適體驗(yàn)。再搭配19個(gè)揚(yáng)聲器、天空聲道以及256色極光氛圍燈，營(yíng)造出全方位的沉浸式氛圍，情緒價(jià)值直接拉滿(mǎn)。想象一下，下班后接上家人，副駕的家人往座椅上一躺，播放舒緩音樂(lè)，疲憊感瞬間消散。

無(wú)框車(chē)門(mén)雖帥氣，但高速風(fēng)噪問(wèn)題一直備受關(guān)注。此次新款阿爾法S5通過(guò)增大內(nèi)飾軟包面積，變相提升了車(chē)內(nèi)NVH表現(xiàn)，有效彌補(bǔ)了無(wú)框車(chē)門(mén)的物理短板，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境更加靜謐。

純電版車(chē)型的表現(xiàn)同樣值得期待。極狐的三電系統(tǒng)一直以穩(wěn)定可靠著稱(chēng)，老車(chē)主實(shí)測(cè)春秋季百公里電耗在13到15度之間，表顯與實(shí)際掉電高度吻合，不存在虛標(biāo)情況。動(dòng)力方面，單電機(jī)252馬力滿(mǎn)足日常代步需求，雙電機(jī)530馬力則為追求速度與激情的用戶(hù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

當(dāng)然，買(mǎi)車(chē)不能僅看參數(shù)，底盤(pán)濾震表現(xiàn)同樣重要。新款阿爾法S5在過(guò)減速帶時(shí)回彈干脆利落，展現(xiàn)出優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校功底。此次新款阿爾法S5補(bǔ)齊了增程動(dòng)力短板，同時(shí)在舒適性和智駕方面進(jìn)一步升級(jí)，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。接下來(lái)，就看預(yù)售價(jià)能否給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，若價(jià)格合理，這款車(chē)有望在市場(chǎng)中脫穎而出。