在自主新能源品牌強(qiáng)勢(shì)崛起、合資車企市場(chǎng)份額持續(xù)承壓的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)以一場(chǎng)春季發(fā)布會(huì)吹響了反攻號(hào)角。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是東風(fēng)日產(chǎn)2026年產(chǎn)品戰(zhàn)略的首次全面亮相，更標(biāo)志著銷售公司總經(jīng)理辛宇回歸后主導(dǎo)的首場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)役。面對(duì)行業(yè)變革，東風(fēng)日產(chǎn)選擇以“油電同進(jìn)”的雙軌策略破局，通過(guò)燃油車與新能源車同步發(fā)力，試圖在守住傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)開辟新賽道。

此次發(fā)布的四款新車構(gòu)成東風(fēng)日產(chǎn)“燃油守江山、新能源拓疆土”的核心矩陣。在燃油車領(lǐng)域，第十五代軒逸以9.49萬(wàn)-10.99萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)殺入自主品牌核心價(jià)格帶。這款累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛的家轎標(biāo)桿，通過(guò)升級(jí)智能座艙與主動(dòng)安全配置，在保持空間、油耗、可靠性優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，以合資品質(zhì)對(duì)標(biāo)自主價(jià)格，穩(wěn)固燃油轎車市場(chǎng)基本盤。另一款燃油車天籟·鴻蒙座艙S380大師版則以16.19萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)刷新合資中型車性價(jià)比，通過(guò)搭載華為鴻蒙座艙與高通高性能芯片，解決合資品牌智能化滯后的痛點(diǎn)，精準(zhǔn)吸引注重品質(zhì)與智能的中年消費(fèi)群體。

新能源車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)以技術(shù)加碼突破市場(chǎng)缺口。N6 180 Pro+版以11.19萬(wàn)元的限時(shí)價(jià)成為同級(jí)罕見搭載寧德時(shí)代電池與Momenta高階智駕的插混車型，具備高速領(lǐng)航、智能泊車等核心功能，打破高階智駕高溢價(jià)潛規(guī)則。定位純電舒適家用的N7青春版則以10.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元的價(jià)格覆蓋年輕家庭預(yù)算，通過(guò)外觀內(nèi)飾與智能配置的全面年輕化，在10萬(wàn)-14萬(wàn)元純電市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)占位。四款新車均圍繞家用、安全、智能、舒適等核心需求定價(jià)，精準(zhǔn)擊穿消費(fèi)者心理防線。

東風(fēng)日產(chǎn)的底氣源于體系力的全面爆發(fā)。供應(yīng)鏈層面，通過(guò)整合華為鴻蒙座艙、寧德時(shí)代電池、Momenta高階智駕等中國(guó)頂級(jí)產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)“合資品質(zhì)+本土智能”的深度融合。市場(chǎng)洞察層面，放棄品牌溢價(jià)執(zhí)念，回歸用戶價(jià)值，四款新車從定價(jià)到配置均以用戶需求為導(dǎo)向。集團(tuán)賦能層面，東風(fēng)集團(tuán)在新能源、智能化領(lǐng)域的持續(xù)布局，為東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐與資源協(xié)同，辛宇的回歸則進(jìn)一步打通體系協(xié)同，加速戰(zhàn)略落地。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)標(biāo)志著合資品牌反攻進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。長(zhǎng)期以來(lái)，合資車企面臨轉(zhuǎn)型遲緩、價(jià)格偏高、智能不足三大痛點(diǎn)，而自主新能源憑借快速迭代、高性價(jià)比與本土化智能持續(xù)搶占份額。東風(fēng)日產(chǎn)率先打破合資固有傲慢，通過(guò)“油電同進(jìn)”策略守住燃油車基本盤，同時(shí)以“中國(guó)技術(shù)+合資品質(zhì)”的新能源車型開拓增量市場(chǎng)。這一轉(zhuǎn)變或?qū)⒁l(fā)行業(yè)連鎖反應(yīng)，推動(dòng)更多合資品牌效仿雙軌策略，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)從單向碾壓轉(zhuǎn)向全方位貼身肉搏。

從9.49萬(wàn)元起的十五代軒逸，到16.19萬(wàn)元的鴻蒙版天籟，再到11.19萬(wàn)元的高階智駕N6與年輕化N7青春版，東風(fēng)日產(chǎn)以誠(chéng)意產(chǎn)品與價(jià)格打響合資反攻第一槍。在辛宇的掌舵下，這家深耕中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年的合資車企正以油電雙線發(fā)力的姿態(tài)，試圖在行業(yè)變革中重塑市場(chǎng)格局。