近日，魅族科技的一則官方公告引發了科技圈的廣泛關注。公告中，魅族明確表示將暫停國內手機新產品的自研硬件項目，這一決定讓不少消費者和行業人士感到意外。不過，魅族同時強調，這并非意味著公司退出手機市場，而是一次戰略性的調整。

公告發布后，魅族迅速對網上流傳的破產重組、業務停擺等謠言進行了辟謠，并表示將追究相關造謠者的法律責任。在澄清謠言的同時，魅族也坦誠地解釋了暫停自研硬件項目的原因。近年來，國內手機市場競爭異常激烈，許多品牌不得不選擇戰略收縮。魅族雖然一直在努力推出新機型，但面對內存和存儲芯片價格的大幅上漲，公司不得不重新評估業務方向。

據供應鏈消息，當前內存和存儲芯片的價格較去年同期上漲了超過80%，部分產品甚至翻倍。這一漲價趨勢主要受到AI技術發展的影響，云服務廠商大量采購內存用于AI服務器，導致消費電子領域的供應緊張。魅族原計劃在今年年中發布的魅族23系列，因成本過高而面臨“發一臺虧一臺”的困境，最終決定暫停新機發布。

魅族在公告中特別強調，“暫停”并不等于“永久停止”。公司表示，這只是戰略性的撤退和休整，未來視市場情況和成本變化，可能會重啟自研硬件項目。同時，魅族正在積極接洽第三方硬件合作伙伴，未來可能采用類似“貼牌”或深度合作的方式繼續推出手機產品，將重心轉向設計和軟件領域。

值得注意的是，魅族的海外業務并未受到影響。公告中明確提到，海外手機業務、AI眼鏡和PANDAER品牌將繼續運營，并啟動市場化運作。這意味著，未來國內消費者可能無法購買到新的魅族手機，但在海外市場仍能看到其身影。

魅族的轉型方向十分明確：All in AI，聚焦軟件生態。公司計劃從“以硬件為主導”轉向“以AI驅動的軟件產品為主導”，核心業務將圍繞Flyme系統展開。Flyme系統在用戶中享有良好口碑，尤其是其車機系統Flyme Auto，已成為國內智能座艙領域的領軍產品。數據顯示，2025年Flyme Auto的上車量已突破226萬臺，2026年目標與吉利集團合作達到300萬臺，并正在與多家國際車企洽談合作。

對于現有用戶，魅族也給出了承諾。公司表示，魅族20、21系列等現有手機產品，以及AI眼鏡、PANDAER品牌產品，將繼續正常銷售，售后服務和系統安全更新也不會受到影響。Flyme團隊仍將維持運營，確保用戶的使用體驗不受影響。

魅族的這次轉型，被業內人士視為一次“壯士斷腕”的決策。在硬件業務面臨巨大壓力的情況下，公司選擇將資源集中到軟件和生態領域，試圖通過Flyme系統打造一個覆蓋手機、手表、眼鏡和汽車的開放生態系統。這一策略能否成功，將取決于Flyme系統在未來市場中的表現。