路虎衛(wèi)士系列即將迎來(lái)一位全新成員——衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版。這款車型不僅將成為衛(wèi)士產(chǎn)品線中尺寸最小的車型，更標(biāo)志著該系列首次涉足純電動(dòng)領(lǐng)域。據(jù)品牌總監(jiān)馬克·卡梅倫透露，新車將在保留衛(wèi)士核心特質(zhì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先水平。目前，這款車型正在英國(guó)進(jìn)行道路測(cè)試，其基于捷豹路虎全新開(kāi)發(fā)的純電平臺(tái)打造，尺寸小于現(xiàn)款衛(wèi)士90。

在接受Autocar采訪時(shí)，卡梅倫表示，新車研發(fā)工作進(jìn)展順利，但具體上市時(shí)間尚未確定，車型名稱“衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版”也未最終確認(rèn)。這款車型的推出，是捷豹路虎實(shí)施“品牌之家”戰(zhàn)略的重要一步。根據(jù)該戰(zhàn)略，衛(wèi)士將從路虎車型系列中獨(dú)立出來(lái)，與攬勝和發(fā)現(xiàn)并列成為三大品牌之一。衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版將成為這一戰(zhàn)略下的首款全新產(chǎn)品，開(kāi)啟衛(wèi)士產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)展之路。

卡梅倫強(qiáng)調(diào)，過(guò)去三年，設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)一直在明確衛(wèi)士的品牌定位與產(chǎn)品方向。他們劃定了一條紅線，即每一輛衛(wèi)士都必須具備的核心特征，這構(gòu)成了衛(wèi)士的DNA。路虎的目標(biāo)是將衛(wèi)士打造為“豪華生活方式品牌”，在保持以一款車型為核心衍生多個(gè)版本的產(chǎn)品線基礎(chǔ)上，規(guī)劃未來(lái)7至10年的完整品牌布局。無(wú)論推出什么產(chǎn)品，都必須具備衛(wèi)士DNA：堅(jiān)固耐用、無(wú)所不至的能力。

值得注意的是，衛(wèi)士運(yùn)動(dòng)版并非衛(wèi)士90的純電替代版本，而是一款基于專屬電動(dòng)平臺(tái)打造的全新車型。這一決策源于電動(dòng)車架構(gòu)對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同要求。新車車長(zhǎng)預(yù)計(jì)略高于4.5米，基于捷豹路虎EMA平臺(tái)打造。該平臺(tái)未來(lái)還將應(yīng)用于攬勝極光和攬勝星脈等車型。定位更高端的攬勝與衛(wèi)士將繼續(xù)使用MLA平臺(tái)，而捷豹?jiǎng)t開(kāi)發(fā)了名為JEA的專屬純電架構(gòu)。

在談到開(kāi)發(fā)周期時(shí)，卡梅倫表示，公司堅(jiān)持完整的測(cè)試周期，不會(huì)為了追趕中國(guó)品牌而壓縮開(kāi)發(fā)時(shí)間。他指出，中國(guó)品牌縮短測(cè)試周期對(duì)行業(yè)帶來(lái)了巨大沖擊，上市速度驚人。然而，衛(wèi)士至少需要兩個(gè)冬季測(cè)試周期和兩個(gè)高溫測(cè)試周期。雖然公司正在探索縮短開(kāi)發(fā)周期的方法，但絕不會(huì)犧牲質(zhì)量與耐久性。

對(duì)于市場(chǎng)定位，卡梅倫直言，路虎不會(huì)為了追求銷量而迎合所有人。公司的目標(biāo)是打造高利潤(rùn)、以利潤(rùn)率為導(dǎo)向的品牌，并進(jìn)入當(dāng)前尚未存在的細(xì)分市場(chǎng)。他舉例說(shuō)，捷豹路虎最成功的時(shí)候，是開(kāi)創(chuàng)新細(xì)分市場(chǎng)。攬勝、極光和今天的衛(wèi)士都是例子，它們重新定義了各自的細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)，路虎將繼續(xù)尋找市場(chǎng)空白，在具備品牌合理性的前提下推出衛(wèi)士產(chǎn)品，但不會(huì)為了追求銷量去模仿他人，因?yàn)檫@不符合商業(yè)規(guī)劃。