據cnevpost報道，蔚來正籌備對歐洲業務進行重大調整，或將把剩余直銷市場轉為輕資產運營模式。

這家中國車企最初進入歐洲四大市場時均采用直銷模式，據cnevpost從知情人士處獨家獲悉，蔚來即將對這一策略作出調整。

消息人士透露，蔚來在德國、荷蘭、瑞典的業務或將轉為經銷商模式，而全球電動車滲透率最高的挪威市場，則可能保留直銷模式。

蔚來在2026年春節前下發的內部備忘錄顯示，公司已調整全球業務架構，新架構不再按國家劃分，而是按業務職能重組。

新架構包含歐洲能源業務部、新興市場業務部、全球戰略與產品部、歐洲銷售及網絡發展部等職能板塊。

值得注意的是，蔚來挪威公司在新架構中被保留，意味著挪威市場將繼續采用直銷模式。

蔚來發言人在回應cnevpost置評請求時表示，公司近期調整歐洲組織架構，是為加強區域協同、提升運營效率。

“從以國家為核心的架構，轉向更協同的歐洲職能化架構，符合蔚來整體歐洲戰略，旨在強化品質標準、提升用戶體驗，并讓各市場執行更高效。”該發言人說道。

發言人還表示，此次架構調整僅涉及內部流程與工作機制，目的是加強歐洲區域協同、更好服務用戶。

歐洲是蔚來的戰略重要市場，公司對歐洲用戶、合作伙伴及團隊的承諾不變，各項業務將正常開展。

此次調整中，蔚來德國總經理大衛?蘇爾策（David Sultzer）已離職，其領英主頁尚未更新相關信息。

蔚來于2021年10月正式進軍國際市場，首站落地挪威，隨后逐步拓展至德國、荷蘭、瑞典等首批歐洲市場。

彼時蔚來采用直銷模式，重金建設蔚來中心（Nio House）展廳，并為各國設立國家總經理。

但該直銷模式被認為資產過重，對公司資產負債表形成拖累。

2024年11月起，蔚來開始試水輕資產銷售模式，與經銷商展開合作。2025年6月，蔚來宣布，2025—2026年將通過與當地經銷商合作，進入奧地利、比利時、捷克、匈牙利、盧森堡、波蘭、羅馬尼亞等更多歐洲市場。

這一戰略轉變，意味著蔚來將國際市場策略調整為更靈活的模式，旨在控制成本、加速全球化。