3 月 9 日消息，汽車廠商可以不斷推出新車型，但如果消費者形成“廉價或質(zhì)量差”的印象，這種口碑往往會長期難以改變。經(jīng)歷一段時間的質(zhì)量爭議后，Stellantis 決定招聘約 2000 名工程師解決問題。在一批新車型即將上市之際，Stellantis CEO 安東尼奧 · 菲洛薩將這一行動稱為一次“深度重置”。

在 2 月舉行的財報電話會議上，安東尼奧 · 菲洛薩表示，Stellantis 正在重組內(nèi)部流程，以修復(fù)過去運營決策帶來的問題：“我們正在重新調(diào)整執(zhí)行體系，并強化質(zhì)量管理流程，以解決過去決策引發(fā)的運營問題。

當(dāng)?shù)貢r間 3 月 5 日，據(jù) AutoNews 報道，Stellantis 已將質(zhì)量問題提升到管理層的核心議程，首席質(zhì)量官塞巴斯蒂安 · 雅凱已經(jīng)加入 Stellantis 戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)團隊。據(jù)悉，Stellantis 希望在集團所有品牌的核心戰(zhàn)略中強化質(zhì)量管理，而內(nèi)部改革最終仍然需要通過產(chǎn)品表現(xiàn)傳遞到消費者層面。

據(jù)悉，Stellantis 近年的質(zhì)量表現(xiàn)起伏較大。2020 年，道奇成為首個在 J.D. Power 美國新車質(zhì)量研究中排名第一的美國本土品牌，并在 2023 年再次奪冠。但道奇在隨后一年跌至最后一名，直到 2025 年才回升到第七名。同時，克萊斯勒和 Ram 在最新研究中的成績都低于平均水平。該研究統(tǒng)計的是車主在購車后 90 天內(nèi)報告的問題數(shù)量。（清源）