寶馬集團在2025年交出了一份令人矚目的成績單，不僅在財務表現上保持穩健，更在電動化轉型與全球市場布局方面取得顯著突破。集團全年稅前利潤突破100億歐元，利潤率維持在7.7%的健康水平，凈利潤與上一年度持平于70億歐元以上。這一成績的取得，得益于集團在成本管控領域的精準施策，全年降本成效達25億歐元，為利潤增長提供了堅實支撐。
在電動化賽道上，寶馬集團正以全動力矩陣構建競爭優勢。2025年全球純電車型銷量達442,072輛，占總銷量比重提升至17.9%，相當于每售出6輛車就有1輛為純電動車型。MINI品牌表現尤為亮眼，其純電車型銷量占比高達33%，歐洲市場純電與插電式混合動力車型合計貢獻40%的銷量。集團于6月順利交付第150萬輛純電車型，并宣布2026年將迎來第200萬輛交付里程碑。至2026年底，純電產品陣容將擴展至20款，覆蓋從緊湊型到豪華型的全細分市場。
技術中立戰略成為寶馬制勝全球市場的關鍵密碼。通過同時布局內燃機、插電式混合動力、純電驅動及2028年將投入應用的氫燃料電池技術，集團構建起滿足多樣化需求的動力總成組合。這種多元化路徑不僅助力寶馬以90克/公里的車隊排放量超額完成歐盟減排目標，更驗證了技術自主創新與氣候保護目標的協同效應。集團董事長齊普策強調："廣泛的動力技術選擇是我們贏得全球競爭的核心優勢。"
核心品牌矩陣持續釋放增長動能。BMW M品牌在2025年實現連續14年銷量增長，全年交付量突破21.3萬輛創歷史新高，相當于每售出10輛BMW就有1輛為M車型。MINI品牌通過全新家族產品實現17.7%的銷量躍升，展現出強大的市場號召力。在傳統燃油領域，BMW 3系、X5等主力車型繼續鞏固市場地位，而新世代技術的導入正為這些經典車型注入新的活力。
新世代車型量產進程全面提速。作為戰略落地的首款車型，BMW iX3在匈牙利德布勒森工廠實現量產并迅速完成生產爬坡，首批車輛已全面登陸歐洲市場。該車型市場需求遠超預期，在歐洲每3臺純電寶馬訂單中就有1臺來自iX3，更吸引大量首次選擇寶馬品牌的新用戶。為應對旺盛需求，德布勒森工廠已啟動雙班生產模式。第二款新世代車型BMW i3將于3月18日在慕尼黑全球首發，而專為中國市場打造的長軸距版iX3則計劃在北京車展完成全球首秀。
中國市場繼續扮演戰略要地角色。2025年寶馬在華構建起德國以外最大的研發網絡，沈陽生產基地成為新世代車型量產的核心樞紐。通過與寧德時代、阿里巴巴等本土伙伴的深度合作，集團在供應鏈、智能科技、駕駛輔助等領域形成全方位布局。專為中國市場開發的iX3長軸距版集成第六代電驅技術與"駕控超級大腦"等自研科技，其本土化駕駛特性與數字功能已獲媒體高度評價，預計年內上市后將成為細分市場標桿之作。
面向2027年的產品規劃已清晰展開。集團計劃在該年度前推出超40款全新或改款車型，核心細分市場的3系、X5將實現全動力版本覆蓋。BMW M品牌更將開啟高性能電動化新紀元，首款基于新世代平臺的專業賽道級純電M車型即將問世。通過模塊化技術架構與專屬技術集群，寶馬正構建起快速響應本地化需求的能力體系，為全球市場持續輸送創新產品。
