理想汽車近期發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，其2025年第四季度及全年業(yè)績出現(xiàn)明顯下滑。盡管公司連續(xù)三年保持盈利，但第四季度營收同比下降35%，至287.75億元；全年?duì)I收下降22.3%，至1123.12億元。凈利潤方面，第四季度僅實(shí)現(xiàn)2020萬元，同比驟降99.4%；全年凈利潤為11.39億元，同比減少85.8%。這一數(shù)據(jù)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)理想汽車發(fā)展策略的廣泛關(guān)注。

在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，公司CEO李想坦言，理想汽車正經(jīng)歷戰(zhàn)略調(diào)整期，業(yè)績波動(dòng)在預(yù)期范圍內(nèi)。他特別指出，過去三年公司管理模式逐漸偏離創(chuàng)業(yè)初心，導(dǎo)致效率下降。為扭轉(zhuǎn)局面，理想汽車宣布從2025年第四季度起回歸創(chuàng)業(yè)公司管理模式，并設(shè)定了全年銷量增長20%以上（即至少48.7萬輛）的目標(biāo)。這一目標(biāo)較往年明顯保守，反映出管理層對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的審慎評(píng)估。

針對(duì)組織效率問題，理想汽車推出兩項(xiàng)核心改革措施。首先是實(shí)施合伙人制度，賦予門店店長更大經(jīng)營自主權(quán)，包括參與新店選址決策等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其次是優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)布局，關(guān)閉無法達(dá)成銷售目標(biāo)的低效門店，同時(shí)優(yōu)先在頭部商場(chǎng)和優(yōu)質(zhì)汽車城開設(shè)新店，以提升品牌影響力和客流質(zhì)量。公司汽車總裁馬東輝在回應(yīng)分析師提問時(shí)強(qiáng)調(diào)，關(guān)閉門店數(shù)量有限，屬于正常渠道優(yōu)化，而非大規(guī)模收縮。

技術(shù)層面，理想汽車正通過人工智能技術(shù)提升運(yùn)營效率。李想表示，AI系統(tǒng)已開始應(yīng)用于改善公司規(guī)模擴(kuò)大帶來的信息傳遞和決策效率問題，但未透露具體提升幅度。這一舉措被視為理想汽車應(yīng)對(duì)"大公司病"的重要手段，其實(shí)際效果有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

在產(chǎn)品策略方面，理想汽車采取"守正出奇"的雙重布局。主力走量車型理想i6的供應(yīng)鏈瓶頸已徹底解決，月產(chǎn)能提升至2萬輛，為穩(wěn)定基本盤提供保障。高端市場(chǎng)方面，新款理想L9計(jì)劃于第二季度上市，Livis版本售價(jià)定為55.98萬元。這款車型被寄予厚望，其市場(chǎng)表現(xiàn)將直接影響整個(gè)L系列的產(chǎn)品定位和價(jià)格體系。理想汽車還將在下半年推出純電車型理想i9，進(jìn)一步完善高端產(chǎn)品線布局。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，理想汽車設(shè)定的20%銷量增長目標(biāo)具有現(xiàn)實(shí)考量。一方面，走量車型產(chǎn)能恢復(fù)和銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為達(dá)成目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐；另一方面，高端車型的戰(zhàn)略價(jià)值更多體現(xiàn)在品牌塑造和技術(shù)引領(lǐng)層面，短期銷量貢獻(xiàn)有限。參考同級(jí)別競(jìng)品問界M9去年10.9萬輛的銷量數(shù)據(jù)，即使新款理想L9月銷達(dá)到8000輛，對(duì)整體增長率的拉動(dòng)作用也較為有限。這種布局反映出理想汽車將2026年定位為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，重點(diǎn)在于為下一階段的高速增長奠定基礎(chǔ)。