近日，汽車行業迎來一則重磅消息：新一代小米SU7正全力沖刺量產交付，其全系標配的AI端到端輔助駕駛系統成為最大亮點，引發市場廣泛關注。這款新車預計于4月正式上市，預售價區間為22.99萬-30.99萬元，這一價格與上市時間已獲小米集團創始人雷軍公開確認。

目前，北京亦莊的小米汽車工廠已進入滿負荷生產狀態，生產線完成智能化升級，擁有超過700臺機器人，關鍵工藝實現100％自動化，是高度智能化的綠色工廠。據相關報道，3月該工廠備產目標達1.6萬輛，為新車上市儲備充足產能。工廠負責人表示，智能化升級大幅提升了生產效率與產品合格率，確保實車交付進度。實車正陸續發往全國143城的492家門店，截至當前，已有多個城市門店完成實車陳列，接受用戶到店體驗。早在2月13日，新一代SU7就已在北上廣深等核心城市門店陸續展示。

新一代小米SU7在配置上誠意滿滿。小米汽車官網發布的官方配置公告顯示，新車全系標配AI端到端輔助駕駛系統（Xiaomi HAD）、激光雷達、700TOPS輔助駕駛算力以及4D毫米波雷達，徹底告別“高低配差異”，讓所有版本用戶都能體驗到高階AI智駕服務。這是小米自2025年推出端到端輔助駕駛技術后，首次實現該技術全系標配，標志著小米AI智駕技術從“高端專屬”走向“全民普及”。

該AI端到端輔助駕駛系統由小米AI實驗室深度賦能，搭載Xiaomi MiMo基座大模型。與傳統輔助駕駛相比，新一代系統在復雜路況處理、決策響應速度上實現大幅提升。實測數據顯示，縱向舒適性提升57%，繞行成功率提升67%，路口通過率提升23%，能輕松應對城中村、老街區等人車混雜的復雜場景，這一實測數據與易車網后續實車評測結果基本一致。

在核心技術升級方面，小米官網介紹，該系統采用新一代XLA端到端架構，將感知、預測、規劃三大模塊集成一體。通過MiMo大模型對感知輸入的原始數據進行實時運算，直接輸出最終行駛軌跡，減少信息傳輸過程中的誤差，實現智駕能力的躍升。其決策判定方式從“模仿學習”轉變為“裁判式多選項優選”，可瞬間生成多種應對方案，并自主選取最優解，決策邏輯更接近人類駕駛習慣，這也是小米智駕全棧自研的核心成果之一。

具體功能層面，易車網實車評測顯示，新一代小米SU7的AI端到端輔助駕駛可實現“車位到車位”全場景覆蓋。用戶上車僅需設置導航，系統即可自主完成ETC/閘機輔助通行、窄路/環島通行、停車場尋位泊車等操作，無需手動頻繁干預。在離線狀態下，該系統可在150ms內完成復雜路況語義理解與決策建議生成，響應速度較上一代提升30%，且支持自然語言交互控制，用戶可通過語音指令調整智駕模式、設置通行偏好，延續了小米“人車家全生態”的交互邏輯。

為保障AI智駕的可靠性，小米在智能駕駛領域投入巨大。首期投資57.9億元，組建超1800人研發團隊，投入超400臺測試車進行實測，并聯合清華大學、香港大學等高校開展前瞻科研協同創新。據悉，小米智駕團隊目前博士達108人，2025年在AI領域研發投入超70億元，持續加大智駕技術攻堅力度。

在場景落地方面，小米汽車官網公告顯示，目前新一代小米SU7的AI端到端輔助駕駛已在全國300多個城市開通高速、城市快速路智駕功能，后續將隨著用戶反饋與數據積累，逐步擴展至更多城市的普通道路。同時，該系統支持OTA持續升級，將不斷優化復雜場景的應對能力，實現“越用越智能”。截至2024年底，小米汽車累計智駕里程已突破1億公里。

新一代小米SU7的推出，對行業影響深遠。汽車行業分析師認為，其全系標配AI端到端輔助駕駛，將進一步拉低高階智駕的門檻，推動AI智駕從“高端車型專屬”走向“全民普及”，倒逼行業內其他車企加快AI智駕技術的落地與升級，加速汽車產業向“智能化、網聯化”轉型，契合當前汽車行業智能化滲透率持續提升的大趨勢。