廣汽集團近日宣布完成一項重要戰略布局，將旗下核心動力業務整合升級為獨立運營的業務單元，正式成立動力總成事業部（BU）。這一舉措標志著該集團在深化自主品牌改革進程中邁出關鍵一步，通過聚合研發、生產、供應鏈及銷售等全鏈條資源，構建起零部件級的一體化運營實體。

作為廣汽首個實現"研產供銷"閉環管理的動力系統單元，新成立的動力總成BU將聚焦混動技術、高效發動機及增程器三大技術路線。該部門以提供多元化動力解決方案為核心定位，計劃通過集成產品開發（IPD）流程框架，與整車事業部及研發體系形成協同效應，強化技術創新能力與市場響應速度。

此次調整與廣汽集團此前發布的"番禺行動"戰略規劃緊密銜接。根據該計劃，集團將在2027年前投入500億元用于技術研發與產業升級，目標實現自主品牌年銷量突破200萬輛，推出覆蓋純電、增程、插混三大領域的22款新車，并躋身全球智能駕駛第一陣營。動力系統的獨立運營被視為實現這一目標的重要支撐。

回顧改革進程，廣汽集團于去年底啟動自主品牌BU化改革，首創性地將昊鉑與埃安兩大新能源品牌納入統一事業部管理。今年初，傳祺品牌完成組織架構調整，通過整合全價值鏈資源提升運營效率。動力總成BU的成立，標志著改革從整車品牌延伸至核心零部件領域，形成完整的業務矩陣。

據內部人士透露，新部門將打破傳統研發與生產分離的模式，建立跨部門協作機制。在產品開發階段即引入市場端需求，通過IPD流程實現研發、制造、營銷的同步推進。這種模式已在部分新能源車型上試點，使產品開發周期縮短約30%，成本降低15%。

市場分析認為，廣汽集團通過業務單元化改革，正在構建更具競爭力的產業生態。動力系統的獨立運營不僅有助于提升核心技術掌控力，還能通過規模化生產降低零部件成本，為整車產品提供差異化競爭優勢。隨著改革持續深化，該集團在新能源與智能化領域的布局將加速落地。