小米汽車近日就新一代SU7 Max零百加速數(shù)值變化作出官方說明，稱統(tǒng)計(jì)方式調(diào)整導(dǎo)致數(shù)據(jù)呈現(xiàn)差異，車輛實(shí)際動(dòng)力性能并未減弱。新一代車型與前代在加速能力上保持同等水平，僅因測試標(biāo)準(zhǔn)不同導(dǎo)致表面數(shù)值變化。

據(jù)官方解釋，新一代SU7 Max采用包含起步反應(yīng)時(shí)間的測試方法，將車輛從靜止到駛出第一英尺的響應(yīng)過程納入統(tǒng)計(jì)范圍；而前代車型的測試數(shù)據(jù)僅計(jì)算車輛完全啟動(dòng)后的加速時(shí)間。這種統(tǒng)計(jì)口徑的差異直接導(dǎo)致新一代車型的零百加速數(shù)值在賬面上略高于前代。

在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)方面，新一代SU7全系搭載V6s Plus超級(jí)電機(jī)，電驅(qū)效率較上一代提升1.5%。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版的最高時(shí)速從210公里/小時(shí)提升至240公里/小時(shí)，續(xù)航能力同步增強(qiáng)。其中Pro版CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)902公里，Max版為835公里，整體性能指標(biāo)實(shí)現(xiàn)全面突破。

多家專業(yè)媒體在封閉場地進(jìn)行的實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，新一代SU7 Max的零百加速成績穩(wěn)定在3.14秒至3.17秒?yún)^(qū)間，100公里/小時(shí)剎停距離控制在34米至36米范圍內(nèi)。這些數(shù)據(jù)表明該車型在加速性能和制動(dòng)表現(xiàn)上仍穩(wěn)居同級(jí)別車型的第一陣營。

此次動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)不僅體現(xiàn)在賬面數(shù)據(jù)上，更通過電機(jī)效率優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗控制的平衡。小米汽車工程師表示，新一代車型在保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，通過電驅(qū)系統(tǒng)的精細(xì)化調(diào)校，使能量回收效率得到顯著提升，為長續(xù)航表現(xiàn)提供技術(shù)支撐。