3 月 22 日消息，小米汽車今日發(fā)布答網友問（第 218 集），回答了“新一代 SU7 的實際續(xù)航表現怎么樣？”“感覺新一代 SU7 開起來變得比第一代 SU7‘底盤軟’，是調校風格變了嗎？”等問題。
整理如下：
1、新一代 SU7 的實際續(xù)航表現怎么樣？
近日，新一代 SU7 在多家專業(yè)媒體的續(xù)航測試中表現出色，多家專業(yè)媒體的續(xù)航實測結果，均體現了新一代 SU7 Pro 出色的續(xù)航能力，相信這樣的續(xù)航表現能很好地滿足大家的用車需求；
汽車之家實測
新一代 SU7 Pro 搭載 3 名乘客載重并以模擬典型城市路況的方式駕駛，平均時速為 50km/h，測至續(xù)航里程為 0 或“--”時結束，最終續(xù)航實測成績?yōu)?892km，續(xù)航達成率為 98.9%；
易車實測
新一代 SU7 Pro 搭載 2 名乘客完成測試，平均時速為 47km/h，行駛至車輛剩余電量以及剩余續(xù)航里程全部歸零，實測綜合續(xù)航里程為 785km，續(xù)航達成率為 87%，目前位列《易車榜 · 實測續(xù)航榜》所有純電車型續(xù)航里程第 1 名；
懂車帝獨家片場實測
在持續(xù)高速續(xù)航測試中，新一代 SU7 Pro 以 120km/h 時速、375kg 滿載工況進行高環(huán)續(xù)航測試，行駛至“趴窩”結束，實測成績?yōu)?533km，是該次測試的第 1 名，也是該挑戰(zhàn)下第一款超過 500km 的車型；
新一代 SU7 Pro 還以全程直播的形式完成了“從北京滿電至上海，中間只充一次電”的續(xù)航挑戰(zhàn)，車上三人加直播設備的重量模擬多人乘車的載重，從北京出發(fā)并行駛 1173km 后到達上海的預設目的地，到達時仍剩余 50km 的 CLTC 續(xù)航里程；
出色的續(xù)航表現得益于多項技術升級，新一代 SU7 在電池技術、低能耗技術方面進行了大量的優(yōu)化設計。其中，電池到車輪的能量傳遞效率高達 94%，電驅 CLTC 綜合效率相比第一代 SU7 提升 1.5%。僅通過技術升級，新一代 SU7 Pro 相比之前增加了 72km 的 CLTC 續(xù)航里程，提升明顯；
歡迎大家到小米汽車銷售門店體驗新一代 SU7，通過試駕感受新一代 SU7 的魅力。
2、本次的限時改配活動持續(xù)到什么時候？下周還能改配嗎？
新一代 SU7 的限時改配活動截止時間是 2026 年 3 月 22 日 24 點，也就是截止到今晚 24 點。活動期間，您鎖單了新一代 SU7 的定制新車（非準現車），可以修改鎖定車型版本下面的選裝（如車漆、內飾、輪轂及其他選配等），訂單的預計交付周期不變；您也可以改配成準現車，改配成功后 1~5 周交付。活動結束后，鎖單訂單將無法再進行改配。
3、新一代 SU7 不同尺寸和型號對行駛有啥影響？售后價格有啥區(qū)別？
新一代 SU7 提供 19、20、21 英寸（Max 版）共 6 款輪轂可供選擇，輪胎全系都是國際大牌定制的，性能都非常出色；價格方面 19 英寸最實惠（全系標配），20 英寸（6000 元選裝），21 英寸最貴（12000～16000 元選裝）；下面為大家介紹「不同尺寸的輪轂」和「不同性能取向的輪胎」之間的主要差異：
如果您希望后續(xù)的更換成本更低，建議您選擇新一代 SU7 全系標配的「19 英寸鉆石輪轂」+「長續(xù)航胎」的組合。后續(xù)換胎成本最低，且續(xù)航表現最優(yōu)；
如果您希望續(xù)航里程更長，建議您選擇新一代 SU7 的「長續(xù)航胎」，在 19 英寸、20 英寸、21 英寸（Max 版）輪轂中都提供了搭配長續(xù)航胎的選擇；「長續(xù)航胎」的花紋也都經過專門的優(yōu)化，濕地抓地力有保證、完全不用擔心日常使用打滑；
如果您喜歡開車跑山，享受駕駛樂趣，建議您選擇 20 英寸 / 21 英寸輪轂（Max 版）搭配「運動胎」，其抓地力非常出色，適合運動駕駛，但會對續(xù)航有一定影響；
在相同的駕駛模式、底盤剛度和行駛路面下，更小尺寸的輪轂搭配“胎壁”更厚的輪胎，過濾顛簸的能力會更好，更舒適；而更大尺寸的輪轂搭配“胎壁”更薄的輪胎，會帶來更清晰的路感反饋，更運動；
如果您常在路況不佳的道路用車，更建議您選擇 19 英寸或 20 英寸輪轂，降低輪胎、輪轂、懸架部件受損的風險；
建議大家可以到店試駕體驗不同輪轂輪胎的駕駛感和乘坐感。
4、感覺新一代 SU7 開起來變得比第一代 SU7“底盤軟”，是調校風格變了嗎？
新一代 SU7 通過對底盤的全面升級，實現了相比第一代 SU7 更出色的「駕駛操控性」和「乘坐舒適性」；最佳駕駛操控性狀態(tài)下，底盤會比之前更硬，支撐性更強。而在最佳乘坐舒適性狀態(tài)下，底盤會比之前更軟，豪華質感更加明顯。具體的主要升級包括：
首先是轉向、制動、輪胎升級。新一代 SU7 在轉向系統(tǒng)調校上有明顯升級，更精準、更“跟手”；在制動踏板上，參考了 SU7 Ultra 的「腳感調校」風格，同時優(yōu)化了制動踏板制動點，讓駕駛員每次踩剎車都更有信心；全系標配 265mm 后寬胎，與地面接觸面積增加 8%，帶來更好的抓地力；
其次是懸架系統(tǒng)的升級。新一代 SU7 Pro / Max 版全新升級的閉式雙腔空簧和 CDC® 阻尼可變減振器、讓操控性能與行駛品質大幅提升。其中，雙腔空簧的舒適模式與運動 + 模式最大剛度差達到了 42%，軟硬差異更加鮮明，日常代步使用舒適模式會更加柔軟，切換到運動模式對車身的支撐會變得更強；
最后跟大家聊聊駕駛模式，新一代 SU7 標準版和 Pro 版有 3 個主駕駛模式（經濟、舒適、運動），Max 版有 4 個主駕駛模式（經濟、舒適、運動、運動 +），另外全系版本還有 2 個自定義模式，駕駛者可根據喜好任意選擇、自定義車輛的行駛特性，如果您喜歡“偏硬”的駕駛質感，建議您切換到「運動模式」或「運動 + 模式」，或通過自定義駕駛模式，根據您的習慣“特調”一種喜歡的模式；
新一代 SU7 在駕控性能全面升級的同時，也將高級感與舒適性提升到了更高的水準。歡迎您到店親自試駕體驗，由于各銷售門店試駕路線不同，同時也出于對試駕安全的考慮，試駕時會存在車速和部分駕駛模式的限制，敬請理解，也歡迎大家向我們反饋建議。
5、新一代 SU7 的 HUD 界面和以前不一樣了，有什么變化嗎，老車主可以升級嗎？
新一代小米 SU7 的 56 英寸 HUD 迎來了重磅升級。首先，基于 YU7 家族科技能力轉移，新增 HUD 卡片編輯功能，提供了行程能耗、地圖導航、到達信息、路面感知系統(tǒng)等多種卡片；還有組合、沉浸、常駐三種布局方式。您可以自由地調整布局、卡片種類、卡片位置等，環(huán)境盡收眼底，路線實時顯示，車輛信息時刻掌握，更有安全感；
還新增了轉向和泊車影像顯示，您可以在 HUD 上清晰地看到轉向、泊車時周圍的環(huán)境，無需偏頭或低頭看中控屏，眼不離路即可獲得更好的視野范圍。當然，您也可以自由地開啟、關閉、調整這些信息顯示；
當您開啟小米 HAD 輔助駕駛時，環(huán)境感知增強功能可以顯示軌跡線路，行駛更安心，科技感更強；
新一代小米 SU7 的 HUD 依舊提供亮度、高度、橫向及角度調節(jié)，HUD 位置記憶、匹配視線高度、自動亮度調節(jié)等功能，方便您的使用。需要注意的是，部分太陽鏡可能會影響您讀取 HUD 信息，如您習慣于佩戴太陽鏡，且習慣于使用 HUD，建議選擇非偏光太陽鏡；
如果您是第一代小米 SU7、小米 SU7 Ultra 車主，我們將會在后續(xù)通過 OTA 為您推送 HUD 的部分新功能，具體時間及功能請以官方信息為準，敬請期待！
6、新一代 SU7 的攝像頭清洗功能作用是什么？怎么使用？
新一代小米 SU7 全系標配前后環(huán)視攝像頭高壓清洗，當遇到雨雪、泥濘等路況導致前后環(huán)視攝像頭臟污時，可一鍵清洗，有效改善車輛前后盲區(qū)視野；
該功能的最大沖洗壓力達 2.5Bar，最大噴水流量達 104mL/10s；
使用方法：在人駕狀態(tài)下打開界面，點擊屏幕中部的按鍵即可，為確保行車安全，建議大家停車時操作或讓副駕操作。當遇到較頑固污漬時，也可長按按鍵實現更長時間的沖洗效果。
7、新一代 SU7 標配的 4D 毫米波雷達比以前有什么升級，性能好在哪？
對比傳統(tǒng) 3D 毫米波雷達，4D 毫米波雷達增加了高度信息，分辨率與識別距離大幅增強，讓輔助駕駛系統(tǒng)具備更強的預警提示能力，當遇到雨霧等視線不佳的惡劣天氣時，4D 毫米波雷達具備更穩(wěn)定的探測能力，能更好感知人眼看不起的交通狀況；
新一代小米 SU7 的輔助駕駛硬件不分高低配，除了標配 4D 毫米波雷達之外，還全系標配了激光雷達、700TOPS 算力 Thor 芯片等高規(guī)格硬件，為后續(xù) OTA 升級提供堅實的硬件基礎；
再次提醒各位車主朋友，輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛仍需時刻保持專注。
8、新一代 SU7 什么時候正式開啟交付？
3 月 23 日，也就是明天上午 10:00，新一代 SU7 首批車主交付儀式將在深圳舉行，并同步開啟直播；屆時雷總會和小米汽車代言人蘇炳添一起，與首批新車主見面，現場聊聊用車體驗和產品細節(jié)，同時也聽聽大家的聲音，歡迎大家收看明天的直播。
