近日，新能源汽車領(lǐng)域掀起一場(chǎng)專利風(fēng)波。據(jù)多家權(quán)威媒體披露，一家名為燕魯新能源的企業(yè)向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提出申請(qǐng)，請(qǐng)求宣告小米汽車三項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利無(wú)效，涉及后保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠及前大燈等核心部件。這起案件將于3月26日上午進(jìn)入口頭審理階段，標(biāo)志著小米汽車自上市以來(lái)首次面臨專利爭(zhēng)議。

公開(kāi)資料顯示，燕魯新能源全稱為山東燕魯新能源車業(yè)有限公司，2020年成立于山東聊城高唐縣，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，法定代表人婁標(biāo)。該公司主營(yíng)新能源電動(dòng)車研發(fā)制造，旗下"韻蕾"品牌主要生產(chǎn)電動(dòng)三輪摩托車，員工規(guī)模約20人。值得注意的是，該企業(yè)名下7項(xiàng)專利均為實(shí)用新型或發(fā)明專利，未持有任何外觀設(shè)計(jì)專利授權(quán)。

針對(duì)此次專利挑戰(zhàn)，行業(yè)專家分析認(rèn)為燕魯新能源勝訴概率較低。從產(chǎn)品形態(tài)對(duì)比，小米汽車作為乘用車與燕魯新能源的三輪低速車在車身尺寸、結(jié)構(gòu)比例、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等方面存在本質(zhì)差異，難以構(gòu)成法律意義上的"實(shí)質(zhì)性相似"。更關(guān)鍵的是，小米汽車在專利布局上早有準(zhǔn)備，其采用的"潛水艇策略"通過(guò)延長(zhǎng)審查周期實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)信息顯示，涉案的三項(xiàng)專利均于2023年1月提交申請(qǐng)。按照常規(guī)審查流程，外觀設(shè)計(jì)專利通常4-6個(gè)月即可完成授權(quán)，但小米汽車通過(guò)技術(shù)手段將審查周期延長(zhǎng)至兩年以上，直至2025年3月才獲得正式授權(quán)。這種策略既防止了設(shè)計(jì)泄露風(fēng)險(xiǎn)，又在產(chǎn)品上市后構(gòu)建起專利壁壘，為后續(xù)市場(chǎng)拓展提供法律保障。

關(guān)于燕魯新能源此次行動(dòng)的動(dòng)機(jī)，法律界人士指出存在雙重考量。一方面，低速電動(dòng)車行業(yè)長(zhǎng)期存在模仿熱銷車型的現(xiàn)象，部分企業(yè)通過(guò)主動(dòng)發(fā)起專利無(wú)效申請(qǐng)，試圖提前消除潛在法律風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)掃清障礙。另一方面，選擇與頭部新能源車企對(duì)簿公堂，客觀上能獲得遠(yuǎn)超常規(guī)營(yíng)銷的曝光度，這種"碰瓷式"策略在中小車企中并不罕見(jiàn)。

根據(jù)專利法規(guī)定，口頭審理是專利無(wú)效宣告程序中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雙方需當(dāng)庭提交證據(jù)、進(jìn)行質(zhì)證辯論。此次審理結(jié)果不僅關(guān)乎小米汽車專利權(quán)的穩(wěn)定性，也將為新能源汽車行業(yè)外觀設(shè)計(jì)保護(hù)提供重要判例。國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局相關(guān)人士表示，將嚴(yán)格依據(jù)專利法及實(shí)施細(xì)則，綜合考量設(shè)計(jì)空間、創(chuàng)新高度等因素作出公正裁決。