汽車領域知名博主韓路近期就理想汽車高功率充電技術發表看法，引發網友熱議。他表示，理想MEGA車型搭載的5C高功率充電系統已穩定運行兩年，只要電池散熱條件良好且無物理損傷，高功率充電不會對電池造成過度損耗。
有網友翻出理想汽車此前承諾，稱該車型在1500次5C滿充滿放循環后，電池健康度仍能保持80%以上。基于此，部分網友建議韓路持續使用5C模式對車輛進行滿充滿放測試，并堅持六年時間，以驗證電池衰減實際情況。
針對質疑，韓路回應稱理想5C充電系統是他體驗過穩定性最高的方案。該系統充電功率可在3C至5C區間靈活調節，只要滿足電池散熱充分、冷卻進氣口無遮擋、電池無磕碰等條件，用戶無需擔心電池損壞問題。他透露，經與理想及寧德時代雙方技術團隊確認，電池系統在8C以上充電時才會面臨顯著壓力，3-4C區間屬于正常損耗范圍。
為佐證觀點，韓路公布了一項實測數據：他此前因召回更換電池時，讓工程師檢測了一臺行駛4萬公里的理想MEGA，該車雖非每日使用超充，但每月至少進行3-4次超充，檢測結果顯示電池健康度仍維持在95%左右。
對于網友提出的六年持續測試建議，韓路坦言難以執行。他表示個人換車頻率較高，無法長期保留同一車輛進行極端條件測試，但強調現有數據已能證明理想電池技術的可靠性。
