近日，一組新款車型的內(nèi)飾官圖引發(fā)關(guān)注，其最引人注目的亮點(diǎn)是搭載了半輻式方向盤。這一設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)上極具科技感，更在實(shí)用性上進(jìn)行了優(yōu)化。方向盤上下兩側(cè)采用弧形設(shè)計(jì)，既方便駕乘人員上下車，又能減少對(duì)視線的遮擋。為了適配這一特殊方向盤，奔馳還對(duì)氣囊進(jìn)行了重新研發(fā)，以確保行車安全。

除了方向盤的創(chuàng)新，新車還引入了線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。該技術(shù)通過(guò)電子信號(hào)控制轉(zhuǎn)向，不僅能有效消除路面顛簸帶來(lái)的不適感，還能通過(guò)微小調(diào)整實(shí)現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎，極大提升了日常駕駛的便利性。為確保系統(tǒng)的可靠性，這一技術(shù)擁有雙重信號(hào)冗余，并已完成100萬(wàn)公里的嚴(yán)苛測(cè)試。從官圖中可以看出，新車車機(jī)的UI設(shè)計(jì)有所調(diào)整，預(yù)計(jì)將搭載最新的MB.OS車載系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)更智能的交互體驗(yàn)。

然而，這一設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能面臨調(diào)整。此前，國(guó)內(nèi)工信部發(fā)布的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 11557-202X《防止汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對(duì)駕駛員傷害的規(guī)定》報(bào)批稿中，關(guān)于半幅方向盤的內(nèi)容已被刪除，該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年1月1日起實(shí)施。這意味著，若奔馳計(jì)劃將這款車型引入國(guó)內(nèi)，方向盤的造型或許需要重新設(shè)計(jì)以滿足法規(guī)要求。

在外觀方面，新車主要針對(duì)車頭和尾部進(jìn)行了小幅調(diào)整。從諜照來(lái)看，車頭預(yù)計(jì)將采用奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈和格柵等部位可能融入三叉星元素，以提升辨識(shí)度。測(cè)試車的尾燈仍保留現(xiàn)款造型，但正式量產(chǎn)版本可能會(huì)有進(jìn)一步變化。作為二次中期改款車型，新車還將對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，包括應(yīng)用800V架構(gòu)和最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，以提升性能和效率。