在2026節點增長大會上，新石器無人車聯合創始人兼總設計師楊哲向與會者分享了城市物流無人化領域的最新進展。這場以人工智能驅動的產業變革，正在重塑傳統物流行業的運作模式，從技術突破到商業落地，展現出前所未有的發展勢能。
中國低速無人駕駛市場已進入高速發展期。數據顯示，2024年該領域銷售額突破123億元，年增長率達45%。權威機構預測，全球自動駕駛車輛銷售規模將在2026年接近9000萬輛，其中中國無人物流車輛銷量有望在2025年突破數萬臺，并保持指數級增長。這個千億級市場正從試點應用向規?；逃眉铀俎D型。
青島的實踐為行業樹立了標桿。截至目前，新石器在當地部署的1200臺無人車日均處理訂單超5000單，運營規模超越美國Waymo在舊金山的部署量。通過9.9元的單筆起步價和每公里1.5元的運輸成本，無人配送展現出顯著的經濟優勢。這種"機器換人"的模式不僅降低了30%-50%的運營成本，更創造了全天候運營的新可能。
楊哲的演講揭示了技術演進的深層邏輯。這家脫胎于物流行業的AI企業，自2009年便開始布局數字化基礎設施，從電子面單系統到智能快遞柜，再到自動化分揀線，為無人駕駛技術的落地奠定了基礎。2016年轉型研發無人車后，團隊用三年時間完成技術攻關，2018年正式成立公司，目前已在全球部署1.5萬臺設備，安全行駛里程達8000萬公里。
產品矩陣的完善是規?；年P鍵。新石器推出的X3、X6、H12系列車型，覆蓋了5-50公里的城配場景，通過無駕駛艙設計提升50%載貨空間。在南通家紡產業集群的實踐中，45臺無人車配合標準化籠車，實現了從工廠到門店的全流程自動化運輸，推動物流成本下降36%-87%。這種"車+載具+系統"的解決方案，正在電子、紡織等多個行業復制推廣。
技術突破與制造升級形成雙重保障。采用無圖視覺感知方案，使無人車具備更強的場景適應能力，雨雪霧等復雜天氣下仍能保持運營。自建的7000平方米測試場，每臺設備下線前需通過信號燈識別、彎道行駛等200余項測試。這種嚴苛的質量管控，幫助企業獲得歐盟CE認證，并在300多個城市獲得路權開放。
國際化進程正在提速。今年在阿聯酋獲得的機動車級路權，標志著中國無人車技術獲得國際認可。5000臺海外訂單的簽署，以及東南亞、德國等15個國家的布局，展現出技術輸出的強大潛力。這種全球化視野，源于對物流行業本質的深刻理解——通過標準化產品滿足不同市場的差異化需求。
產業生態的構建已現雛形。從牧原股份的飼料運輸到施耐德電氣的廠內配送，從途虎養車的零配件調撥到快遞企業的末端配送，無人車正在滲透物流全鏈條。這種跨行業的應用驗證，不僅證明了技術的通用性，更為行業標準的制定提供了實踐依據。隨著更多合作伙伴的加入，一個開放協同的產業生態正在形成。
