蔚來創始人李斌在近日舉行的內部會議上，向全體員工分享了2026年個人年度VAU（Vision Action Upgrade）規劃，明確將人工智能作為公司發展的核心戰略方向。這一決策源于蔚來對行業趨勢的深度研判——智能電動汽車的競爭已從單一產品維度轉向體系化能力較量，而AI技術正是突破現有瓶頸的關鍵抓手。
面對業務場景的復雜性與多樣性，李斌坦言："蔚來的業務縱深既帶來挑戰也孕育機遇，這要求我們必須構建更強大的體系化能力。"為此，公司于1月5日通過內部郵件宣布成立人工智能技術委員會，由15個一級部門的近30名技術專家組成核心團隊。該機構將承擔三大使命：跟蹤全球AI技術動態以支撐戰略規劃、繪制全域AI能力地圖促進跨部門協同、搭建AI技術社區加速人才發展。
在具體實施路徑上，蔚來規劃了雙輪驅動策略。智能駕駛領域將通過年內三個重大版本迭代，依托自研芯片與操作系統的深度整合，力爭重返行業第一梯隊。全業務鏈AI化則是另一重點，從研發設計到生產制造，從供應鏈管理到財務人事，每個環節都將嵌入AI提效方案。李斌用具體數據說明規模效應："若每個環節提升3%效率，整體效能將呈指數級增長。"
回顧2025年發展軌跡，蔚來在激烈市場競爭中展現出強勁韌性。樂道L90斬獲年度純電大三排SUV銷量冠軍，全新ES8上市百日交付量突破4萬臺，新品牌firefly螢火蟲的市場表現超出預期。財務層面更實現關鍵突破，第四季度有望在交付量激增的帶動下實現盈利，完成從虧損到盈利的戰略轉折。這些成績為2026年發展奠定基礎，公司設定了40%-50%的銷量增長目標，對應年度交付量將達45.64萬至48.9萬輛。
經營質量提升同樣被置于戰略高度。整車毛利率目標設定在17%-18%區間，非車業務收入預計突破百億元大關，銷售管理費用率將通過固定成本管控與變動成本ROI核算實現優化。李斌特別強調效率意識的重要性："資源約束反而能激發專注力，排優先級是終身需要磨練的核心能力。"這種思維轉變在CBU機制推進中已見成效，全員經營從概念落地為具體行動。
面對2026年的新征程，李斌提醒團隊保持創業心態："中國市場份額不足2%的現實，意味著我們仍有5倍成長空間。"他借用"結硬寨，打呆仗"的比喻，強調體系能力建設需要日積月累的堅持。這種戰略定力在組織變革中已現端倪，從成本挖掘到百萬倍思維，從目標評估到激勵體系，每個管理細節都在為長期發展蓄力。
在技術投入與經營效率的平衡術中，蔚來展現出獨特的發展哲學。通過AI技術委員會的制度設計，既保證技術前瞻性布局，又避免資源分散；通過全業務鏈AI化改造，既提升單個環節效率，更追求整體效能躍遷。這種系統化思維，或許正是智能電動汽車時代企業突破增長瓶頸的關鍵密碼。
