一場持續24小時的極限耐力挑戰，讓小米汽車再次成為行業焦點。在全程保持240km/h超高速行駛的嚴苛條件下，新一代SU7 Max完成總行駛里程4264公里的壯舉，三電系統全程未出現性能衰減或過熱現象，徹底顛覆了公眾對電動汽車高速續航能力的傳統認知。
雷軍在社交平臺公開挑戰數據：SU7 Max版CLTC續航達835公里，峰值充電倍率突破5.2C，15分鐘即可補充數百公里續航。他特別強調："從動力輸出到熱管理，從充電效率到續航穩定性，所有核心指標都經得起極限工況檢驗。"這組數據不僅回應了此前關于"續航虛標"的市場質疑，更展現出小米汽車在三電技術領域的硬實力。
此次挑戰的特殊性在于全程包含充電時間，所有測試環節均通過直播向公眾開放。車輛搭載的897V碳化硅高壓平臺與智能熱管理系統，在持續高負荷運轉中始終保持穩定輸出。技術團隊透露，通過優化電驅效率與電池熱管理策略，成功將高速能耗降低至行業領先水平，為解決"電車高速掉電快"的行業痛點提供了全新方案。
面對特斯拉、蔚來等品牌的激烈競爭，小米汽車正以技術突破重塑市場格局。不同于傳統車企的配置競爭，小米選擇將電動汽車推向"耐力賽道"，用工程實力重新定義行業標準。這場24小時不間斷的極限測試，不僅驗證了產品性能，更向市場傳遞出明確信號：小米造車已進入技術深水區，其目標不僅是參與競爭，更要推動行業規則迭代。
