長城汽車近日正式推出全球首個全動力汽車平臺——歸元平臺，標志著中國汽車工業在智能化與電動化領域邁出關鍵一步。該平臺以“動力革命、原生智變、安全革新”為核心，通過底層技術重構，為全球用戶提供兼具高品質與高性價比的出行解決方案。
在智能化層面，歸元平臺以原生AI技術為基石，整合Coffee EEA 4.0電子電氣架構、AI OS車載系統及雙VLA大模型，構建出全球首個原生全棧智能體。通過“硬件原子化、軟件標簽化、AI原生化”的創新設計，整車被解構為300余個可復用功能單元，并賦予2000多個動態標簽。AI系統可根據駕駛場景實時調配資源，實現能量管理與場景協同的效率提升，例如在擁堵路段自動優化動力輸出，或在高速巡航時降低能耗。
運動控制方面，平臺首創仿生學運動控制系統，突破傳統底盤、智駕與動力系統的技術壁壘。通過生物力學模擬算法，車輛可像動物般靈活調整姿態，在復雜路況下實現毫秒級響應。例如，在越野場景中，系統能主動感知地形變化，動態分配四輪扭矩，提升通過性；在城市道路中，則通過精準轉向控制降低側傾風險。
安全性能是歸元平臺的另一大突破。平臺重構了傳統安全邏輯，將預判、干預與防護環節形成閉環。通過主被動安全深度融合技術，車輛可在碰撞前0.5秒啟動預警，并聯動制動、轉向系統規避風險；若碰撞不可避免，則通過高強度車身結構與智能氣囊系統最大限度保護乘員。為驗證這一體系，長城汽車開發了全球首個支持連續工況驗證的主被動融合假人，可模擬從預判到防護的全過程物理沖擊，確保安全設計的可靠性。
基于歸元平臺的模塊化設計，長城汽車將推出覆蓋轎車、SUV、皮卡、MPV及跑車等7大品類的50余款車型，支持純電、混動、氫能等5種動力形式。這一“超級母體”戰略不僅降低了研發成本，更通過標準化接口實現跨車型技術共享。例如，同一套電池包可適配不同尺寸車型，而智能駕駛系統則能通過軟件升級覆蓋全系產品，真正實現“一車多動力、一車多品類”的靈活布局。
