中保研近日公布了2025年第二批車型測評結果，此次參與測試的四款車型分別為騰勢N9、奧迪A5L Sportback、大眾探岳L以及理想i8。在耐撞性與維修經濟性這一關鍵指標上，四款車型表現分化明顯：兩款車型斬獲最高評級G+（優秀+），一款獲得G（優秀），而奧迪A5L Sportback僅取得M（一般）評級。

中保研的耐撞性與維修經濟性測試聚焦于15km/h正面碰撞與15km/h追尾碰撞場景，通過評估車身結構損傷程度及維修成本確定評級。其中G+代表結構耐撞性優異且維修成本極低，M則意味著存在明顯結構損傷或維修費用高昂。這一指標直接反映消費者日常用車中的低速事故維修負擔，因此備受市場關注。

奧迪A5L Sportback此次評級落后的核心原因，首先在于豪華品牌固有的高零整比特性。其前保險杠總成、LED大燈組、激光雷達等部件的采購成本遠超普通品牌，即便輕微碰撞也可能產生數萬元維修費用。更關鍵的是，該車型將大量智能駕駛傳感器集成于車身覆蓋件，例如前保險杠內置的毫米波雷達與攝像頭模塊，這些精密電子元件在低速碰撞中極易損壞，且需要專業設備校準，進一步推高了維修復雜度與成本。

車身材料選擇同樣影響經濟性評分。為平衡輕量化與操控性能，奧迪A5L Sportback廣泛采用鋁合金前縱梁、碳纖維增強復合材料尾門等新型結構。這類材料在碰撞后往往無法通過鈑金修復恢復原狀，必須整體更換，導致單次維修成本較傳統鋼制結構高出40%以上。相比之下，獲得G+評級的騰勢N9與大眾探岳L，通過優化結構設計減少電子元件暴露風險，同時采用更多可修復性強的鋼制部件，有效控制了維修成本。

這種評級差異在豪華品牌中具有普遍性。歷史數據顯示，寶馬3系、奔馳C級等車型在中保研同類測試中，也常因智能硬件集成度高、新型材料應用廣泛等因素，在耐撞性與維修經濟性項目上難以獲得G級評價。對于消費者而言，選購豪華車型時需重點關注保險費用與維修條款，部分品牌提供的專屬保險方案或延長質保服務，可在一定程度上緩解后期使用成本壓力。