從銷量曲線觀察，YU7自2025年8月進(jìn)入市場以來呈現(xiàn)階梯式增長態(tài)勢。初期以第23名的排名入場，次月便躍升至第14位，隨后在10月、11月連續(xù)兩個月穩(wěn)居前五。2025年12月以39089輛的銷量沖至第三位，最終在2026年首月完成登頂。值得注意的是，盡管1月銷量較上月環(huán)比下降1220輛，但憑借37869輛的絕對數(shù)值仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
在細(xì)分市場層面，吉利博越L以34176輛的成績緊追不舍，與第三名星愿（29007輛）形成明顯斷層。問界M7（26454輛）、大眾速騰（25316輛）和日產(chǎn)軒逸（24209輛）分列第四至第六位，構(gòu)成中高端市場的競爭梯隊。這種分布格局顯示出新能源車型與傳統(tǒng)燃油車在銷量結(jié)構(gòu)上的深刻變化。
回顧2025年第四季度表現(xiàn)，YU7在10月、11月分別取得33662輛和33729輛的銷量，顯示出穩(wěn)定的產(chǎn)能釋放能力。12月銷量突破3.9萬輛的峰值，既驗證了市場需求的旺盛，也為新年首月登頂?shù)於ɑA(chǔ)。這種持續(xù)攀升的軌跡，與部分新勢力品牌常見的"高開低走"模式形成鮮明對比。
