小米汽車再傳捷報，旗下YU7車型在1月銷量達37869輛，成功登頂當月國內SUV銷量榜首。這一成績不僅超越了博越L、星愿等傳統(tǒng)暢銷車型，更以兩倍于特斯拉Model Y的銷量表現引發(fā)行業(yè)關注。值得注意的是，YU7起售價超過25萬元，在銷量前十車型中僅次于問界M7（27.98萬元起），展現出中高端市場的強勁競爭力。
對比特斯拉Model Y的市場表現，數據差異尤為顯著。該車型1月銷量僅16845輛，不足YU7的一半。盡管Model Y在去年12月以6.5萬輛的銷量創(chuàng)下年度峰值，但進入2026年后銷量出現明顯回落。業(yè)內分析認為，特斯拉年末集中交付策略導致的消費需求透支，或是其銷量波動的重要原因。反觀小米YU7，自去年10月首次超越Model Y后，雖在11-12月被反超，但此次重返榜首顯示出更穩(wěn)定的市場表現。
產能擴張成為小米汽車的關鍵優(yōu)勢。若YU7月銷量能穩(wěn)定在4萬輛左右，全年銷量有望突破48萬輛，超越特斯拉Model Y去年42萬輛的國內成績。這一預測并非空穴來風——小米SU7去年已以25.8萬輛的年銷量擊敗特斯拉Model 3（20萬輛），若YU7延續(xù)當前勢頭，小米或將實現從"挑戰(zhàn)者"到"被挑戰(zhàn)者"的角色轉換。特斯拉方面雖已推出Model YL升級版，但因空間表現未達預期，國內市場反響平平，推出廉價版車型或成為其應對競爭的唯一選擇。
市場格局的演變折射出消費趨勢的變化。過去三年，多家車企推出對標Model Y的車型，但均因價格或產品力差距未能撼動其地位。YU7的成功在于精準切入25萬-30萬元價格區(qū)間，與Model Y形成直接競爭。數據顯示，問界M7純電與增程版銷量已趨平衡（各約1.2萬-1.3萬輛），證明高端新能源市場存在多元技術路線的發(fā)展空間。隨著小米汽車交付能力持續(xù)提升，特斯拉若不調整產品策略，其市場地位或將面臨更大挑戰(zhàn)。
