有網(wǎng)絡(luò)觀察者發(fā)現(xiàn)，以“極狐T5對比深藍(lán)S07”為關(guān)鍵詞的對比類內(nèi)容在多個(gè)社交平臺集中出現(xiàn)。這些稿件不僅呈現(xiàn)模式化特征，且文本中存在明顯的AI生成痕跡，部分內(nèi)容甚至直接套用技術(shù)參數(shù)模板進(jìn)行對比，引發(fā)行業(yè)對內(nèi)容真實(shí)性的質(zhì)疑。
深藍(lán)S07的技術(shù)配置成為輿論焦點(diǎn)之一。該車型全系搭載華為乾崑ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助、城區(qū)LCC Plus及智能泊車功能，支持超過160種泊車場景識別。其記憶泊車功能可實(shí)現(xiàn)車輛離車自動(dòng)泊入，并支持多角度泊入泊出操作。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，深藍(lán)S07提供雙動(dòng)力選擇。增程版采用1.5L增程器配合兩種功率電機(jī)，最大輸出功率分別為258馬力和272馬力，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)230km至300km，綜合續(xù)航最高可達(dá)1320km。純電版車型搭載272馬力電機(jī)，CLTC續(xù)航里程550km，支持3C超快充技術(shù)，15分鐘即可完成30%-80%電量補(bǔ)充。
此次輿論風(fēng)波暴露出新能源汽車領(lǐng)域的內(nèi)容生態(tài)問題。行業(yè)人士指出，部分賬號通過批量生成對比內(nèi)容獲取流量，既可能涉及商業(yè)競爭手段，也反映出AI內(nèi)容監(jiān)管的挑戰(zhàn)。深藍(lán)汽車的應(yīng)對措施或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)建立更規(guī)范的內(nèi)容審核機(jī)制。
