近日，長征二號F遙二十三火箭順利從發射場啟程，奔赴酒泉衛星發射中心。這枚火箭肩負重任，它將搭載神舟二十三號飛船，執行中國載人航天工程首次應急發射后的首次載人航天任務。此次任務意義非凡，標志著我國載人航天工程在應對突發情況、保障航天員安全方面又邁出了堅實一步。

此次任務之所以備受關注，源于此前神舟二十號飛船在太空中遭遇的意外狀況。當時，神舟二十號飛船被微小空間顆粒撞擊，致使返回艙舷窗玻璃受損，情況十分危急。為應對這一緊急情況，神舟二十二號飛船緊急發射升空，迅速趕往中國空間站，而神舟二十號的航天員則緊急轉乘神舟二十一號飛船返回地球。這一突發事件打亂了原有的航天計劃，也凸顯了載人航天任務中應急保障的重要性。

受此影響，神舟二十三號飛船和長征二號F遙二十三火箭的出廠進度大幅加快。原本計劃3月完成的任務，如今火箭和飛船都提前準備就緒，隨時可進入待命狀態，為神舟二十一號航天員的飛行任務提供堅實保障。幾天前，神舟二十三號飛船已順利抵達酒泉衛星發射中心，靜靜等待火箭的到來，一切準備工作有條不紊地進行著，即將進入最后的待命階段，為后續發射做好充分準備。

從飛行時間來看，神舟二十一號航天員已在軌飛行超過兩個月，接近三個月。此次任務預計持續六個月，這意味著他們還需在太空繼續駐留大約三個月才能返回地球。盡管距離神舟二十一號航天員返回還有幾個月時間，但神舟二十三號的飛船和火箭必須提前做好準備。畢竟，在空間站時代，航天員在太空的飛行時間普遍較長，通常都在六個月左右，飛行時間越長，面臨的風險就越高。外太空環境惡劣，遠超地面，必須時刻保持警惕，做好應對突發情況的準備。

為有效應對此類突發情況，自神舟十二號載人飛行任務以來，我國載人飛船采用了發一備一的滾動備份模式。也就是說，只要有航天員在中國空間站執行任務，發射場就會始終保持一艘新飛船和一枚新火箭處于待命狀態。這種模式為航天員的生命安全提供了有力保障，一旦在太空期間發生緊急情況，能夠快速發射新飛船進行應急救援，將航天員安全帶回地球。

神舟二十二號的成功發射，便是這一模式成功運用的典型案例，也是我國載人航天歷史上的首次應急發射。當時，若沒有發一備一模式，面對突發情況，神舟二十二號的發射可能無法如此迅速進行，航天員的安全也將受到威脅。回顧美國的類似經歷，2024年6月5日，美國波音公司的星際客機在執行首次載人航天飛行時，因故障導致兩名宇航員被困國際空間站長達九個多月。盡管美國隨后采取救援方案，讓宇航員換乘載人龍飛船返回，但由于龍飛船未提前準備，宇航員不得不在太空長時間滯留。若美國采用發一備一模式，或許就能避免這樣的狀況發生。

很快，神舟二十三號飛船將進入待命狀態。若無特殊情況，它將在三個月后發射，執行下一個載人航天任務。盡管我國已發射多艘神舟載人飛船，天舟貨運飛船也頻繁為空間站補給物資，但神舟二十三號和神舟二十四號的飛行任務仍有諸多亮點。其中，神舟二十三號任務中，將有一名航天員執行超過一年以上的飛行任務，這對航天員的身體素質和心理素質都是極大挑戰。而神舟二十四號任務中，將迎來首位到訪中國空間站的外籍航天員——來自巴基斯坦的航天員。早在2025年2月，我國就與巴基斯坦簽署了選拔和訓練巴基斯坦航天員的合作協議，今年，巴基斯坦航天員將執行約一周的短期飛行任務，開啟中外航天合作的新篇章。

我國航天領域還有新成員即將加入。夢舟一號載人飛船將于今年首飛，進行不載人飛行并與中國空間站對接。夢舟載人飛船是我國新一代載人飛船，性能遠超現役神舟飛船。神舟飛船最多可搭載三名航天員，而夢舟飛船最多可搭載七名航天員，還能執行載人登月任務。目前，夢舟載人飛船的研制工作正在穩步推進，隨著首飛臨近，我國在航天飛船研發上將取得新突破，載人登月計劃也將步入實質性階段。