近日,長征二號F遙二十三火箭順利從發射場啟程,奔赴酒泉衛星發射中心。這枚火箭肩負重任,它將搭載神舟二十三號飛船,執行中國載人航天工程首次應急發射后的首次載人航天任務。此次任務意義非凡,標志著我國載人航天工程在應對突發情況、保障航天員安全方面又邁出了堅實一步。
此次任務之所以備受關注,源于此前神舟二十號飛船在太空中遭遇的意外狀況。當時,神舟二十號飛船被微小空間顆粒撞擊,致使返回艙舷窗玻璃受損,情況十分危急。為應對這一緊急情況,神舟二十二號飛船緊急發射升空,迅速趕往中國空間站,而神舟二十號的航天員則緊急轉乘神舟二十一號飛船返回地球。這一突發事件打亂了原有的航天計劃,也凸顯了載人航天任務中應急保障的重要性。
受此影響,神舟二十三號飛船和長征二號F遙二十三火箭的出廠進度大幅加快。原本計劃3月完成的任務,如今火箭和飛船都提前準備就緒,隨時可進入待命狀態,為神舟二十一號航天員的飛行任務提供堅實保障。幾天前,神舟二十三號飛船已順利抵達酒泉衛星發射中心,靜靜等待火箭的到來,一切準備工作有條不紊地進行著,即將進入最后的待命階段,為后續發射做好充分準備。
從飛行時間來看,神舟二十一號航天員已在軌飛行超過兩個月,接近三個月。此次任務預計持續六個月,這意味著他們還需在太空繼續駐留大約三個月才能返回地球。盡管距離神舟二十一號航天員返回還有幾個月時間,但神舟二十三號的飛船和火箭必須提前做好準備。畢竟,在空間站時代,航天員在太空的飛行時間普遍較長,通常都在六個月左右,飛行時間越長,面臨的風險就越高。外太空環境惡劣,遠超地面,必須時刻保持警惕,做好應對突發情況的準備。
為有效應對此類突發情況,自神舟十二號載人飛行任務以來,我國載人飛船采用了發一備一的滾動備份模式。也就是說,只要有航天員在中國空間站執行任務,發射場就會始終保持一艘新飛船和一枚新火箭處于待命狀態。這種模式為航天員的生命安全提供了有力保障,一旦在太空期間發生緊急情況,能夠快速發射新飛船進行應急救援,將航天員安全帶回地球。
神舟二十二號的成功發射,便是這一模式成功運用的典型案例,也是我國載人航天歷史上的首次應急發射。當時,若沒有發一備一模式,面對突發情況,神舟二十二號的發射可能無法如此迅速進行,航天員的安全也將受到威脅。回顧美國的類似經歷,2024年6月5日,美國波音公司的星際客機在執行首次載人航天飛行時,因故障導致兩名宇航員被困國際空間站長達九個多月。盡管美國隨后采取救援方案,讓宇航員換乘載人龍飛船返回,但由于龍飛船未提前準備,宇航員不得不在太空長時間滯留。若美國采用發一備一模式,或許就能避免這樣的狀況發生。
很快,神舟二十三號飛船將進入待命狀態。若無特殊情況,它將在三個月后發射,執行下一個載人航天任務。盡管我國已發射多艘神舟載人飛船,天舟貨運飛船也頻繁為空間站補給物資,但神舟二十三號和神舟二十四號的飛行任務仍有諸多亮點。其中,神舟二十三號任務中,將有一名航天員執行超過一年以上的飛行任務,這對航天員的身體素質和心理素質都是極大挑戰。而神舟二十四號任務中,將迎來首位到訪中國空間站的外籍航天員——來自巴基斯坦的航天員。早在2025年2月,我國就與巴基斯坦簽署了選拔和訓練巴基斯坦航天員的合作協議,今年,巴基斯坦航天員將執行約一周的短期飛行任務,開啟中外航天合作的新篇章。
我國航天領域還有新成員即將加入。夢舟一號載人飛船將于今年首飛,進行不載人飛行并與中國空間站對接。夢舟載人飛船是我國新一代載人飛船,性能遠超現役神舟飛船。神舟飛船最多可搭載三名航天員,而夢舟飛船最多可搭載七名航天員,還能執行載人登月任務。目前,夢舟載人飛船的研制工作正在穩步推進,隨著首飛臨近,我國在航天飛船研發上將取得新突破,載人登月計劃也將步入實質性階段。











