小米汽車近日在官方渠道悄然調(diào)整了旗下車型SU7和YU7的配色選項(xiàng)，備受關(guān)注的熔巖橙車漆正式退出選配列表。這一變動(dòng)源于市場反饋數(shù)據(jù)——盡管該配色采用三層噴涂工藝，能在不同光照條件下呈現(xiàn)豐富的色彩層次，但實(shí)際下單用戶占比遠(yuǎn)低于預(yù)期。小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺(tái)與用戶互動(dòng)時(shí)直言："熔巖橙確實(shí)很帥，但真正敢選的人太少了。"

根據(jù)小米汽車官網(wǎng)最新顯示，目前SU7和YU7車型僅提供寶石綠、鈦金屬、流金粉、影青色、寒武巖灰及珍珠白六種配色方案。此前被寄予厚望的熔巖橙配色，從上市到下架僅維持了不足三個(gè)月時(shí)間。行業(yè)分析師指出，這種高飽和度色彩在汽車消費(fèi)市場始終屬于小眾選擇，尤其在國內(nèi)消費(fèi)者更注重車輛保值率的背景下，非常規(guī)配色往往面臨轉(zhuǎn)手困難的問題。

汽車色彩研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，過去五年國內(nèi)市場銷量前十的車型中，超過70%的主銷配色為黑、白、銀、灰等中性色調(diào)。某豪華品牌銷售總監(jiān)透露："我們做過用戶調(diào)研，超過60%的消費(fèi)者認(rèn)為汽車顏色應(yīng)該保持五年不過時(shí)，這直接影響了他們的最終選擇。"這種消費(fèi)心理與新能源汽車廠商追求產(chǎn)品差異化的策略形成微妙博弈。

值得關(guān)注的是，小米汽車此次調(diào)整并未完全放棄個(gè)性化路線。在保留的六種配色中，流金粉和影青色仍保持著較強(qiáng)的設(shè)計(jì)辨識(shí)度。汽車行業(yè)觀察人士認(rèn)為，這反映出新勢(shì)力品牌在市場教育過程中的策略轉(zhuǎn)變——在保持品牌調(diào)性的同時(shí)，需要更精準(zhǔn)地把握主流消費(fèi)群體的審美閾值。雷軍在回應(yīng)網(wǎng)友提問時(shí)也暗示，未來色彩方案可能會(huì)采用"經(jīng)典款+限量款"的組合模式。

這場關(guān)于汽車配色的市場實(shí)驗(yàn)，為行業(yè)提供了新的觀察視角。某咨詢公司發(fā)布的《2024中國汽車消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，Z世代消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化配色的接受度較整體市場高出23個(gè)百分點(diǎn)，但實(shí)際購買轉(zhuǎn)化率仍不足15%。這種"心動(dòng)但不行動(dòng)"的消費(fèi)特征，正在考驗(yàn)車企在創(chuàng)新與務(wù)實(shí)之間的平衡能力。隨著小米汽車交付量的持續(xù)增長，其色彩策略的后續(xù)調(diào)整將持續(xù)引發(fā)市場關(guān)注。