1月17日，中國(guó)航天發(fā)射領(lǐng)域遭遇了罕見(jiàn)挫折。當(dāng)天，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭與谷神星二號(hào)運(yùn)載火箭接連發(fā)射失利，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。這兩起事故分別發(fā)生在西昌與酒泉發(fā)射場(chǎng)，標(biāo)志著國(guó)家隊(duì)與商業(yè)航天力量同時(shí)遭遇技術(shù)瓶頸，為后續(xù)發(fā)射計(jì)劃蒙上陰影。

據(jù)后續(xù)披露，長(zhǎng)征三號(hào)乙的故障源于三級(jí)推進(jìn)系統(tǒng)異常。該火箭在升空后第三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)未能正常二次啟動(dòng)，導(dǎo)致衛(wèi)星未能進(jìn)入預(yù)定軌道。專家分析指出，問(wèn)題可能涉及YF-75液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料管理或渦輪泵可靠性，這類技術(shù)難題在深空探測(cè)任務(wù)中曾有類似案例。而谷神星二號(hào)作為商業(yè)火箭首飛，其混合構(gòu)型設(shè)計(jì)暴露出系統(tǒng)匹配缺陷——固體發(fā)動(dòng)機(jī)不可調(diào)推力與液體上面級(jí)的協(xié)同問(wèn)題，可能引發(fā)級(jí)間分離故障或姿態(tài)失控，最終導(dǎo)致火箭墜毀。

這兩起事故迅速引發(fā)連鎖反應(yīng)。文昌航天發(fā)射場(chǎng)于1月23日宣布調(diào)整原定計(jì)劃，取消2月除新型火箭試飛外的所有發(fā)射任務(wù)。管理中心工作人員證實(shí)："目前2月11日的新型火箭試飛是唯一保留項(xiàng)目，其余發(fā)射均已推遲。"作為中國(guó)新一代航天港，文昌的決策具有風(fēng)向標(biāo)意義——該基地承擔(dān)著長(zhǎng)征五號(hào)等重型火箭發(fā)射任務(wù)，其調(diào)度變化直接影響國(guó)家重大航天工程進(jìn)度。

行業(yè)觀察者指出，此次調(diào)整與低軌衛(wèi)星星座建設(shè)密切相關(guān)。中國(guó)已向國(guó)際電聯(lián)申請(qǐng)超過(guò)20萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星頻譜資源，即便最終獲批數(shù)量有限，未來(lái)五年仍需完成數(shù)千次發(fā)射。這種密度對(duì)發(fā)射場(chǎng)可靠性提出極高要求，文昌的暫停實(shí)為"技術(shù)檢修窗口期"。航天工程師透露，當(dāng)前重點(diǎn)工作包括：完善發(fā)動(dòng)機(jī)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、優(yōu)化固體火箭與上面級(jí)耦合算法、建立全流程故障預(yù)警機(jī)制。

值得注意的是，兩次事故均未涉及基礎(chǔ)技術(shù)瓶頸。長(zhǎng)征三號(hào)乙作為成熟型號(hào)，其故障源于特定工況下的極端情況；谷神星二號(hào)則屬于商業(yè)航天新體系的試錯(cuò)過(guò)程。這種"局部挫折"恰反映出中國(guó)航天從"跟跑"向"領(lǐng)跑"轉(zhuǎn)型中的必然挑戰(zhàn)——當(dāng)發(fā)射頻率超越歷史峰值時(shí)，任何細(xì)微環(huán)節(jié)都可能成為系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。