在近期接受Newcomer播客訪談時，前蘋果核心高管托尼·法德爾對當前科技行業(yè)的技術(shù)宣傳與產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)表了尖銳批評。這位被譽為"iPod之父"的傳奇人物，曾主導(dǎo)開發(fā)前18代iPod并參與初代iPhone研發(fā)，其職業(yè)生涯累計獲得300余項專利，在消費電子領(lǐng)域具有權(quán)威話語權(quán)。

針對蘋果近期大力推廣的Apple Intelligence戰(zhàn)略，法德爾直言其營銷手段令人作嘔。他特別指出"AI優(yōu)先設(shè)備"等宣傳語違背了蘋果傳統(tǒng)價值觀，認為這種過度承諾的營銷方式與喬布斯時代"低調(diào)承諾、超額兌現(xiàn)"的務(wù)實理念背道而馳。"現(xiàn)在的宣傳完全是在胡扯"，這位前高管毫不留情地批評道，呼吁公司回歸實事求是的產(chǎn)品哲學(xué)。

在評價新興硬件領(lǐng)域時，法德爾對Humane AI Pin和Rabbit R1等設(shè)備給出"垃圾"的定性評價。他分析指出，這類試圖完全取代智能手機的設(shè)備存在根本性邏輯錯誤，真正需要的是能與手機形成互補的輔助設(shè)備。具體而言，他認為智能戒指、帶攝像頭的AirPods等形態(tài)的產(chǎn)品更具市場潛力，這類設(shè)備能在手機不便操作時提供無縫交互體驗。

談及已終止的Apple Car項目，法德爾流露出明顯遺憾。他披露2008年與喬布斯散步時，這位蘋果創(chuàng)始人曾構(gòu)想開發(fā)"城市國民轎車"，其設(shè)計靈感源自大眾甲殼蟲的經(jīng)典造型。與當前行業(yè)追逐的自動駕駛SUV不同，喬布斯的愿景是打造具有劃時代意義的移動出行工具，如同iPod重新定義音樂產(chǎn)業(yè)那樣引領(lǐng)交通革命。

這位資深產(chǎn)品架構(gòu)師進一步分析，蘋果在汽車項目上的失敗源于戰(zhàn)略定位偏差。公司未能堅持原創(chuàng)性產(chǎn)品思維，反而陷入自動駕駛技術(shù)競賽的泥潭，最終導(dǎo)致項目難以為繼。他強調(diào)，真正的創(chuàng)新應(yīng)當像初代iPhone那樣創(chuàng)造新需求，而非在既有賽道上進行技術(shù)堆砌。