被冠以“地表最速四門量產車”稱號的小米SU7 Ultra，近期市場表現呈現戲劇性轉折。這款定價52.99萬元的高性能純電轎車，在經歷上市初期銷量狂飆后，正經歷顯著的市場回調。據第三方平臺數據顯示，2025年12月單月銷量已跌至45輛，與3月創下的3101輛峰值形成強烈反差。
該車型于2025年2月27日正式交付市場，搭載三電機驅動系統，最大輸出功率達1548匹馬力，零百加速僅需1.98秒，最高時速可達350km/h。上市初期憑借極致性能參數引發市場轟動，3月至8月期間月銷量穩定維持在2000-3000輛區間，其中8月達到2987輛的次高峰。但自9月起銷量出現斷崖式下跌，當月銷量驟降至488輛，此后逐月遞減，11月已不足百輛。
行業分析師指出，這種銷量波動符合高端性能車市場發展規律。作為定位超小眾市場的高性能轎車，SU7 Ultra的核心客群為追求極致駕駛體驗的發燒友，與主流家用市場存在本質差異。初期銷量爆發主要源于品牌忠實用戶及性能車愛好者的集中購買，隨著首批需求釋放完畢，銷量自然回落至細分市場應有的規模。橫向對比保時捷Taycan、極氪001 FR等競品，SU7 Ultra在細分領域仍保持相對競爭力。
值得關注的是，SU7 Ultra的市場波動并未影響小米汽車整體增長態勢。數據顯示，2025年12月小米SU7標準版銷量達11123輛，新上市的YU7車型更以39000輛的月銷量創下新高。全年零售總量突破41萬輛，同比增長200.9%，首次躋身新能源廠商銷量前十。集團創始人雷軍已公布2026年55萬輛的銷量目標，業內認為憑借SU7和YU7在家用市場的強勢表現，小米汽車已建立穩固的市場基礎，SU7 Ultra作為技術標桿的戰略價值將超越單純銷量貢獻。
