歐洲汽車市場正經歷深刻變革，混合動力車型的崛起成為2025年最顯著的趨勢。根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新發布的數據，在31個主要國家的新車注冊統計中，混合動力電動汽車（HEV/PHEV）首次超越傳統汽油車，以28.3%的市場份額躍居動力類型榜首。這一轉變與純電動汽車（BEV）市場形成鮮明對比——盡管后者在經歷短期需求波動后呈現復蘇跡象，但購車補貼退坡和持續偏高的售價迫使消費者轉向更務實的選擇。

企業競爭格局隨之重塑。大眾集團憑借357萬輛的年銷量和27%的市場占有率，連續多年穩坐歐洲車市頭把交椅。斯特蘭蒂斯集團以189萬輛的成績緊隨其后，雖然整體市占率微降至14%，但其在混合動力細分市場的表現堪稱驚艷——18%的份額不僅超越老牌勁旅豐田，更成為該集團全年最大的增長亮點。寶馬集團則以5%的同比增幅殺入前五，將豐田擠出綜合銷量排行榜前列。

全球電動汽車市場的權力交接同樣引發關注。中國品牌比亞迪以225萬輛的年度銷量首次超越特斯拉（163萬輛），這一成績在歐洲市場體現得尤為突出：盡管面臨高額關稅壁壘，比亞迪仍實現267%的銷量暴漲，18.7萬輛的歐洲銷量與特斯拉的23.8萬輛形成激烈角逐。反觀特斯拉，受歐洲市場抵制運動和車型老化雙重打擊，全年銷量同比驟降26.9%，其在歐洲的統治地位遭遇前所未有的挑戰。

市場觀察家指出，混合動力車型的爆發并非偶然。這類產品既規避了純電動車的里程焦慮，又能在充電基礎設施尚不完善的地區保持使用便利性，加之多數國家仍提供適度補貼，使其成為消費者從燃油車向新能源過渡的理想選擇。斯特蘭蒂斯的成功案例證明，傳統車企通過技術迭代和產品布局調整，仍能在新能源賽道實現彎道超車。而比亞迪的崛起則標志著中國新能源汽車產業已具備全球競爭力，其技術積累和成本控制能力正在改寫行業游戲規則。