春運首日，成都東站迎來了一位特殊的“工作人員”——列車查詢機器人。在車站服務(wù)臺前，這個外形方正的智能設(shè)備成為旅客關(guān)注的焦點。只需刷身份證或進行人臉識別，機器人就能迅速顯示車次、座位等詳細信息，清晰洪亮的語音播報即使在嘈雜環(huán)境中也能被輕松聽見。一位拖著行李箱的學(xué)生好奇地體驗后贊嘆：“沒想到掃一下臉就能查到所有信息，太方便了！”

在成都東站，智能服務(wù)的升級不僅體現(xiàn)在機器人上。天府機場站等分站點實現(xiàn)了航空、鐵路、地鐵的無縫換乘，務(wù)工人員從地鐵出站后可直接在服務(wù)臺辦理票務(wù)，省去了重復(fù)排隊的麻煩。車站工作人員介紹，如今購票流程已全面數(shù)字化，售票窗口的主要職能轉(zhuǎn)變?yōu)閹椭夏曷每秃吞厥馊后w操作智能設(shè)備。

這種轉(zhuǎn)變背后是鐵路服務(wù)的巨大跨越。回憶起2010年春運，全國勞動模范游佳仍記憶猶新：當時售票大廳晝夜排起長龍，30多個窗口全開，站前廣場還增設(shè)臨時售票點，流動售票車開進高校。已退休的售票員溫榮英曾創(chuàng)下單日售票2987張的紀錄，平均每12秒完成一張，更令人驚嘆的是她能瞬間報出任意站點的中轉(zhuǎn)換乘方案，被旅客稱為“活地圖”。

如今，這些場景已成為歷史。5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、智能手機應(yīng)用、人工智能客服等技術(shù)的普及，讓購票從“記憶比拼”變?yōu)椤爸悄芙换ァ薄３啥紪|站今年春運預(yù)計發(fā)送旅客1515.2萬人次，日均37.9萬，較去年增長5.7%。為應(yīng)對客流，車站新增了身份證自助領(lǐng)取機，并推出行李寄送、寵物托運等個性化服務(wù)，讓春運出行從“能走”升級為“走得好”。

在服務(wù)臺前，幾位老年旅客正在工作人員指導(dǎo)下使用機器人查詢車次。65歲的王先生感慨：“以前要提前幾天來排隊，現(xiàn)在孩子幫我買好票，我直接刷臉就能取，時代真的變了！”這種變化折射出中國鐵路從“規(guī)模擴張”到“質(zhì)量提升”的轉(zhuǎn)型，也讓春運這個全球最大規(guī)模的人口遷徙，逐漸褪去擁擠疲憊的底色，增添了科技賦能的溫暖與從容。