近期，短視頻平臺上涌現出大量二手車商“賣慘”視頻，引發公眾對小米汽車市場表現的廣泛關注。這些視頻中，部分車商通過夸張的肢體語言和情緒化表述，聲稱小米汽車“保值率暴跌”“庫存積壓嚴重”，甚至宣稱“原價三十萬的車如今十幾萬無人問津”。此類內容迅速傳播，導致不少潛在消費者對小米汽車的市場前景產生疑慮。
面對這一輿論風波，小米科技創始人雷軍在2月2日的直播中直接回應，通過展示權威機構發布的行業報告，用數據駁斥了相關謠言。報告顯示，小米汽車不僅保值率未降，反而位居全行業首位，成為新能源領域標桿性存在。雷軍在直播中明確指出，部分二手車商為博取流量刻意編造不實信息，已對品牌聲譽造成損害，并呼吁公眾遇到此類內容時積極舉報。
業內人士分析，此類“劇本式”營銷的泛濫，折射出部分二手車商的焦慮心態。隨著新能源市場格局加速洗牌，傳統銷售模式面臨挑戰，部分從業者試圖通過制造話題吸引關注。然而，這種以抹黑競品為手段的營銷方式，不僅違背商業倫理，更可能觸碰法律紅線。法律專家表示，若查實存在惡意詆毀行為，相關主體或將承擔民事賠償甚至刑事責任。
支撐小米汽車底氣的，是其市場表現與產品實力。數據顯示，自上市以來，小米汽車累計銷量已突破45萬輛，成為最受年輕群體青睞的新能源品牌之一。在競爭激烈的市場環境中，這一成績的取得，既得益于精準的市場定位，更離不開核心技術突破與品質管控。業內普遍認為，保值率作為衡量產品綜合價值的重要指標，其領先地位充分印證了市場對小米汽車技術儲備與制造工藝的認可。
值得注意的是，此次事件也暴露出短視頻平臺內容監管的薄弱環節。盡管各平臺均設有舉報機制，但對商業詆毀類內容的識別與處置仍存在滯后性。專家建議，監管部門應推動建立跨平臺信息核查機制，同時完善相關法律法規，為新興業態的健康發展提供制度保障。
