美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）近日向美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)提交了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃：擬在近地軌道部署一個(gè)由多達(dá)100萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的龐大系統(tǒng)，旨在構(gòu)建一個(gè)支持人工智能（AI）等高性能計(jì)算的軌道數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。這一計(jì)劃若實(shí)現(xiàn)，將徹底改變?nèi)驍?shù)據(jù)中心的布局與運(yùn)營(yíng)模式。

根據(jù)SpaceX提交的文件，這些衛(wèi)星將在距離地球約500至2000公里的近地軌道運(yùn)行，依靠太陽(yáng)能供電，并通過激光實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星間的高速通信以及與“星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的連接。這一設(shè)計(jì)旨在降低運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，同時(shí)減輕傳統(tǒng)地面數(shù)據(jù)中心在能源消耗和環(huán)境影響方面的壓力。SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克此前在瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇2026年年會(huì)上表示，電力供應(yīng)是當(dāng)前AI發(fā)展的主要瓶頸，而太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心有望解決這一問題。

然而，這一計(jì)劃也引發(fā)了廣泛質(zhì)疑。目前，全球在軌衛(wèi)星總數(shù)約為1.5萬(wàn)顆，而SpaceX提出的100萬(wàn)顆衛(wèi)星目標(biāo)遠(yuǎn)超現(xiàn)有規(guī)模，其可行性備受關(guān)注。業(yè)內(nèi)專家指出，如此大規(guī)模的衛(wèi)星部署將面臨多重挑戰(zhàn)，包括衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)與維護(hù)、軌道資源分配、空間碎片風(fēng)險(xiǎn)以及監(jiān)管審查等。SpaceX的申請(qǐng)文件尚未提供衛(wèi)星的具體尺寸、重量和軌道參數(shù)等技術(shù)細(xì)節(jié)，也未公布部署時(shí)間表和成本預(yù)估。

美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)教授本杰明·李認(rèn)為，太空數(shù)據(jù)中心距離實(shí)際應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。他指出，為數(shù)據(jù)中心供能所需的巨型太陽(yáng)能板、海量芯片的散熱問題以及宇宙輻射對(duì)計(jì)算設(shè)備的影響，都是目前尚未解決的技術(shù)難題。衛(wèi)星的可靠性和壽命也是關(guān)鍵因素，任何故障都可能導(dǎo)致大量空間碎片，威脅其他航天器的安全。

盡管如此，SpaceX仍在積極推進(jìn)相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備。該公司正在研發(fā)的新一代可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭“星艦”被視為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。去年10月，“星艦”完成了第11次試飛，火箭第一級(jí)和第二級(jí)均按預(yù)定方案在預(yù)定海域受控濺落。馬斯克希望“星艦”能在今年投入使用，并開始運(yùn)送首批載荷入軌。然而，業(yè)內(nèi)專家提醒，即使“星艦”成功投入使用，大規(guī)模衛(wèi)星部署仍需克服諸多技術(shù)和監(jiān)管障礙。

與此同時(shí)，SpaceX的商業(yè)布局也在加速。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日，該公司宣布已收購(gòu)馬斯克名下的人工智能初創(chuàng)公司xAI，以整合AI、火箭和太空互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新資源。xAI運(yùn)營(yíng)著聊天機(jī)器人“格羅克”（Grok），并在2025年完成了對(duì)社交平臺(tái)X的吸收整合，目前估值達(dá)2500億美元。有消息稱，馬斯克計(jì)劃于今年6月中旬推動(dòng)SpaceX首次公開募股，預(yù)計(jì)融資規(guī)模可達(dá)500億美元，這可能為其軌道數(shù)據(jù)中心計(jì)劃提供關(guān)鍵資金支持。