近日，深藍(lán)汽車(chē)董事長(zhǎng)鄧承浩在內(nèi)蒙古牙克石極寒測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，就行業(yè)對(duì)冬測(cè)的質(zhì)疑作出公開(kāi)回應(yīng)。面對(duì)“冬測(cè)是否僅為營(yíng)銷(xiāo)噱頭”的提問(wèn)，他明確表示：“在零下數(shù)十度的極端環(huán)境中檢驗(yàn)車(chē)輛性能，是確保用戶(hù)冬季用車(chē)安全的核心環(huán)節(jié)，絕非作秀。”鄧承浩強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛底盤(pán)穩(wěn)定性、動(dòng)力輸出及安全性能必須通過(guò)極限場(chǎng)景驗(yàn)證，才能讓消費(fèi)者真正放心。

針對(duì)外界對(duì)品牌冬測(cè)經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)疑，鄧承浩透露，深藍(lán)汽車(chē)已持續(xù)開(kāi)展極寒測(cè)試二三十年，積累了大量數(shù)據(jù)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。“我們堅(jiān)持將測(cè)試過(guò)程透明化，是希望讓用戶(hù)看到真實(shí)的技術(shù)投入?！彼赋?，當(dāng)前行業(yè)對(duì)冬測(cè)數(shù)據(jù)的爭(zhēng)議，本質(zhì)是對(duì)技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性的拷問(wèn)，企業(yè)應(yīng)回歸技術(shù)本質(zhì)，用數(shù)據(jù)而非口號(hào)證明實(shí)力。

為解決冬季用車(chē)痛點(diǎn)，深藍(lán)汽車(chē)在純電車(chē)型上全系標(biāo)配低能耗熱泵空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)相變換熱與余熱回收技術(shù)，將制熱效率提升至傳統(tǒng)方案的1.8至2.4倍，最大節(jié)能可達(dá)38%，有效緩解了續(xù)航縮水問(wèn)題。同時(shí)，3C超充技術(shù)配合末端脈沖充電優(yōu)化，使車(chē)輛15分鐘即可補(bǔ)充335公里續(xù)航，大幅縮短充電等待時(shí)間。

在電池保護(hù)領(lǐng)域，深藍(lán)汽車(chē)研發(fā)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可在-30℃環(huán)境下，以每分鐘4℃的速度提升電池溫度。這一技術(shù)不僅縮短了電池預(yù)熱時(shí)間，更將加熱能耗降低30%以上，節(jié)省的電量直接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而提升冬季續(xù)航里程，并優(yōu)化動(dòng)力輸出與能量回收效率。據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，該技術(shù)可使車(chē)輛在極寒環(huán)境下的綜合性能提升15%以上。

鄧承浩在現(xiàn)場(chǎng)呼吁，行業(yè)應(yīng)摒棄數(shù)據(jù)造假與概念炒作，專(zhuān)注于技術(shù)突破。“用戶(hù)需要的是真實(shí)可靠的冬季用車(chē)解決方案，而非經(jīng)過(guò)包裝的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù)。”他表示，深藍(lán)汽車(chē)將繼續(xù)通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)可靠性，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的低溫駕駛體驗(yàn)。