豐田世紀品牌即將迎來一款顛覆性力作——世紀Coupe雙門轎跑車。這款被定位為品牌旗艦的車型，正以激進的技術路線和超豪華定位引發行業關注。據海外汽車媒體披露，新車將徹底摒棄GR GT的4.0升雙渦輪V8發動機，轉而搭載一套由6.0升V12雙渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合輸出功率預計突破800馬力大關。

這一動力選擇與豐田重塑世紀品牌為獨立超豪華陣營的戰略高度契合。自1967年誕生以來，世紀轎車始終搭載豐田自主研發的12缸發動機，直至2018年第三代G60車型才轉向混動V8系統。此次V12引擎的回歸，既延續了品牌傳統，又通過插混技術實現了電氣化轉型。目前尚無法確認該引擎是否全新開發，但可以確定其將采用雙渦輪增壓技術，配合電動機形成強勁動力組合。

在傳動系統方面，新車或將提供8速與10速自動變速箱兩種選擇，并標配E-Four電控四驅系統。這套四驅系統通過前后軸雙電機布局，既能提升公路操控性能，又可應對復雜路況。值得注意的是，日媒曾提出將兩臺寶馬3.0升直列六缸渦輪增壓發動機并聯的方案，但因涉及品牌授權和技術適配性問題，該設想實現可能性較低。

設計層面，量產版將延續去年10月概念車的整體輪廓，但會針對實用性進行優化調整。概念車上夸張的黑色輪拱和SUV式高車身姿態可能被弱化，轉而采用更流暢的轎跑線條。內飾布局也將從雙座禮賓模式改為常規四座結構，在保留豪華氛圍的同時提升日常使用便利性。座椅材質預計采用頂級真皮與半苯胺皮革組合，并配備主動降噪系統和空氣懸架。

定價策略凸顯其超豪華定位。日本市場起售價預計超過3000萬日元（約合人民幣132.2萬元），高配版本可能達到5000萬至7000萬日元區間（約合人民幣220.3萬至308.4萬元），直接對標賓利歐陸GT和勞斯萊斯魅影。豐田內部人士透露，該車在開發過程中特別強調可靠性驗證，所有核心部件需通過相當于20年使用強度的耐久測試，確保在極端性能輸出下仍能保持穩定品質。

這款具有里程碑意義的車型計劃于2027年正式發布，恰逢世紀品牌成立60周年。豐田正通過獨立品牌運營、專屬銷售渠道和定制化服務等多維度舉措，推動世紀向與雷克薩斯平行的超豪華陣營升級。量產版預計全球限量發售，具體配額將根據不同市場消費能力分配，中國、中東和北美地區或成為主要銷售區域。