2月11日，機(jī)器視覺領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)易思維正式在科創(chuàng)板掛牌上市，標(biāo)志著這家從天津大學(xué)實驗室走出的企業(yè)，完成了從學(xué)術(shù)探索到商業(yè)落地的關(guān)鍵跨越。以機(jī)器視覺技術(shù)為核心，易思維為汽車制造生產(chǎn)線賦予“智能之眼”，成功打破國際巨頭長期壟斷的市場格局，成為中國高端裝備制造業(yè)“破壁”的典型案例。

易思維的創(chuàng)業(yè)故事始于一群天津大學(xué)同窗的學(xué)術(shù)傳承。20世紀(jì)90年代，團(tuán)隊導(dǎo)師葉聲華院士便開始探索機(jī)器視覺在汽車制造中的應(yīng)用，為后續(xù)技術(shù)積累奠定了基礎(chǔ)。2016年，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起，設(shè)備國產(chǎn)化需求激增，創(chuàng)始人郭寅帶領(lǐng)20余位校友創(chuàng)立易思維，將實驗室技術(shù)轉(zhuǎn)化為商業(yè)產(chǎn)品。“當(dāng)時國內(nèi)車企被國外品牌‘卡脖子’，價格高、服務(wù)差，我們意識到這是創(chuàng)業(yè)的黃金窗口。”郭寅回憶道。

機(jī)器視覺技術(shù)被形象地稱為工業(yè)生產(chǎn)的“火眼金睛”。在汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝和總裝環(huán)節(jié)，易思維的系統(tǒng)可自動檢測車身劃痕、測量零件尺寸，確保整車質(zhì)量。然而，初創(chuàng)企業(yè)面臨“從0到1”的生死考驗：客戶要求成功案例，卻無人愿意成為“第一個吃螃蟹的人”。“我們坦誠告訴客戶，初期產(chǎn)品不如國際品牌，但承諾通過迭代實現(xiàn)追趕。”郭寅透露，團(tuán)隊曾五次拜訪同一家客戶，最終用執(zhí)著打動對方，贏得寶貴的試驗機(jī)會。這份“天使客戶”的支持，成為易思維技術(shù)突破的起點。

站穩(wěn)腳跟后，易思維選擇深耕汽車制造領(lǐng)域，拒絕多元化誘惑。“汽車行業(yè)市場空間大、壁壘高、應(yīng)用可復(fù)制，是最適合標(biāo)準(zhǔn)化的賽道。”郭寅解釋。為貼近客戶，公司總部從天津遷至杭州，借助長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群和海康威視等企業(yè)形成的人才生態(tài)，構(gòu)建技術(shù)壁壘。目前，易思維已形成三大核心優(yōu)勢：基于工藝需求的自研視覺傳感器、高效處理算法，以及將視覺技術(shù)與制造工藝深度融合的能力。其產(chǎn)品實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化交付，無需為每個客戶定制代碼，大幅降低交付成本。這一模式使其在國內(nèi)年產(chǎn)5萬輛以上的46家主流乘用車企中，拿下42家客戶。

國內(nèi)市場穩(wěn)固后，易思維將目光投向全球。2020年，公司收購一家德國小型機(jī)器視覺企業(yè)，以“德國面孔”敲開奔馳、寶馬等高端品牌供應(yīng)鏈。這一策略在2024年見效，海外業(yè)務(wù)逐步起色。目前，易思維已在美國、德國、西班牙設(shè)立子公司，直接與國際巨頭競爭。值得注意的是，其主要競爭對手伊斯拉、伯賽和Quiss被阿特拉斯·科普柯集團(tuán)并購，形成“抱團(tuán)”態(tài)勢。對此，郭寅表示：“我們的技術(shù)實力和產(chǎn)品組合不遜于對手，發(fā)展速度更快。”

面對人形機(jī)器人等新興趨勢，郭寅認(rèn)為，易思維的核心是為自動化設(shè)備提供“視覺大腦”，無論載體是機(jī)械臂還是人形機(jī)器人，技術(shù)邏輯相通。上市后，他強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊將保持務(wù)實心態(tài)：“成為公眾公司意味著更規(guī)范的治理和更高的透明度，但核心業(yè)務(wù)邏輯不變。”未來三到五年，易思維將聚焦三大方向：深化汽車制造機(jī)器視覺應(yīng)用、拓展打磨拋光等關(guān)鍵設(shè)備領(lǐng)域，以及培育軌道交通作為第二增長曲線。