在新能源大型SUV市場，蔚來ES8、問界M9、極氪9X等車型憑借純電、插混或增程技術路線，持續占據銷量榜前列。消費者對不同能源類型的接受度顯著提升，市場呈現多元化競爭格局。然而，長城汽車此前在這一細分領域尚未推出具有競爭力的產品，面對理想L9、騰勢N9等車型的強勢布局，其市場動作備受關注。
近日，長城汽車正式發布魏牌V9X官圖，宣告進軍新能源大型SUV市場。作為基于歸元S平臺打造的首款車型，V9X搭載2.0T插混系統，匹配4DHT混動專用變速箱，發動機最大功率達238馬力。性能數據方面，滿電狀態下零百加速僅需4.4秒，虧電狀態下為4.7秒。新車提供53.6kWh和77.7kWh兩種電池包選擇，CLTC純電續航里程分別為240km和363km，綜合續航最高可達1300km，并支持800V高壓快充技術，充電5分鐘可補能200km。
外觀設計上，V9X采用封閉式前格柵搭配不規則造型大燈組，橫向排列的內部燈帶與貫穿式LED日間行車燈形成視覺延伸效果。下格柵采用梯形設計，內部以橫向熏黑飾條點綴，強化運動氣息。車頂搭載的激光雷達成為亮點，預示新車將配備高階輔助駕駛系統，并支持VLA輔助駕駛大模型。車身側面借鑒問界M9的輪廓設計，采用雙色車身提升辨識度，但未沿用隱藏式門把手，而是保留傳統門把手設計。
尺寸方面，V9X長寬高分別為5299*2025*1825mm，軸距達3150mm，采用“2+2+2”六座布局，兼顧家庭出行與商務接待需求。技術配置上，新車配備雙腔空氣懸架和后輪轉向系統，最小轉彎半徑僅5.1米，顯著提升大型SUV的操控靈活性。車尾設計以平直線條為主，貫穿式尾燈兩側加寬、中間收窄，WEY字母標識位于燈組上方。尾燈兩側的小藍燈為輔助駕駛指示燈，僅在開啟相關功能時點亮，用于提示后車車輛狀態。
當前新能源大型SUV市場競爭白熱化，產品力與定價策略成為關鍵。魏牌V9X若能在性能配置與價格區間找到平衡點，或有機會從問界M9、理想L9等競品手中爭奪市場份額；反之則可能面臨市場挑戰。這款新車的市場表現，將取決于消費者對其綜合價值的認可程度。
