中國探月工程持續推進，近日再次取得關鍵性技術突破。長征十號運載火箭與夢舟載人飛船聯合完成低空演示驗證及最大動壓逃逸飛行試驗，標志著我國載人登月技術驗證進入新階段，為后續任務奠定堅實基礎。

自2004年"嫦娥工程"正式立項以來，中國探月已形成"繞、落、回"三步走戰略。2007年嫦娥一號實現繞月探測，2013年嫦娥三號攜玉兔號月球車完成首次月面軟著陸，2020年嫦娥五號帶回1731克月壤樣品，圓滿完成無人探測階段任務。2024年嫦娥六號更實現人類首次月背采樣返回，獲取1935.3克珍貴樣本。

當前工程重心已轉向載人登月技術攻關。新一代長征十號火箭采用七臺發動機并聯設計，首次系留點火試驗即實現近千噸推力。夢舟載人飛船通過零高度逃逸試驗驗證了發射段應急救生能力，其返回艙已具備海上回收條件。配套研制的攬月著陸器于2025年完成地外天體著陸起飛綜合驗證，突破了月面起飛垂直定位、輕量化結構等關鍵技術。

技術驗證持續取得突破的同時，后續任務規劃已清晰展開。嫦娥七號擬于2026年發射，將搭載多國科學載荷探測月球南極水冰資源；嫦娥八號計劃2028年升空，重點開展月球原位資源利用技術驗證。根據工程時間表，中國將于2030年前實現載人登月，2035年建成國際月球科研站基本型，形成可持續的月面駐留能力。

從無人探測到載人登月，中國探月工程正以每兩年一個里程碑的速度推進。最新完成的火箭芯一級箭體海上打撈試驗，驗證了運載器全生命周期管理能力，為未來常態化深空探測任務積累重要經驗。隨著關鍵技術逐個突破，中國人踏上月球表面的歷史性時刻正加速到來。