全固態電池被視為下一代動力電池技術的核心突破方向，其產業化進程正從電化學體系創新向制造工藝與裝備協同升級加速邁進。近日，第三屆中國全固態電池創新發展高峰論壇工藝創新與關鍵裝備專題論壇在北京召開，來自整車企業、電池制造商及裝備供應商的代表齊聚一堂，圍繞固態電池量產化過程中的工藝瓶頸、裝備研發及產業鏈協同等議題展開深度探討。

在核心裝備研發領域，多家企業展示了突破性進展。北京衛藍新能源科技股份有限公司通過自主開發預鋰化設備與工藝，實現了金屬鋰負極技術的規模化量產，相關專利布局覆蓋國內外市場，并已向多家頭部3C電芯企業提供技術驗證服務。深圳市星源材質科技股份有限公司則聚焦電解質涂覆隔膜技術，其LATP涂覆膜在電芯阻抗、低溫循環性能及安全性方面表現優異，已完成1GWh級別批量化供貨；PEO涂覆膜通過特殊結構設計，顯著提升了能量密度與安全性；開發的剛性骨架膜可適配多種技術路線的全固態電池卷對卷裝配工藝。

針對產業化痛點，裝備企業提出系統性解決方案。海目星激光科技集團股份有限公司采用“氧化物+鋰金屬負極”與“硫化物+硅碳負極”雙技術路線，通過干法電極、超薄涂布、激光制痕等核心裝備，構建了覆蓋制片、裝配、封裝的全流程裝備矩陣，有效破解材料兼容性與界面阻抗難題。邢臺納科諾爾精軋科技股份有限公司研發的雙100干法設備效率比肩濕法工藝，鋰金屬負極成膜技術取得突破，等靜壓設備完成600Mpa壓力驗證，為多體系材料工藝適配提供支撐。

產業鏈協同創新成為論壇焦點。江蘇紅運智能裝備有限公司指出，固態電池產業化面臨材料迭代快與工藝固化慢的矛盾，需推動“工藝與裝備同步迭代”及“一體化驗證體系”。常州華彩新能源科技有限公司宣布與上下游企業開展深度合作，從關鍵材料開發到核心裝備攻關，再到電芯設計協同，共同推進技術融合與標準制定。深圳市贏合科技股份有限公司則針對膠框成型與等靜壓工藝提出新方案，通過工藝簡化、精度提升及成本優化，解決高壓下極片變形短路等行業難題。

設備體系重構需求引發廣泛討論。深圳中基自動化股份有限公司預測，全固態電池量產將推動現有設備體系全面升級：20%設備需新增，30%需大幅改進，50%需改造。由于固態電解質脆性特征，疊片加壓將取代卷繞工藝，軟包封裝形式有望回歸；后段化成需承受數量級增長的壓力，成為最大工程挑戰。廣東鵬錦智能裝備股份有限公司通過工藝創新實現硫化物全固態電池生產突破，其雙面同步涂布技術解決極片應力不均問題，微負壓封閉系統確保有毒氣體零泄露，溫等靜壓設備則通過各向同性壓力顯著降低界面阻抗。

論壇主持人強調，全固態電池產業化是涵蓋材料、工藝、裝備的全鏈條變革。傳統鋰電池制造體系已難以滿足固態電解質對生產環境、界面結合及壓力成型的嚴苛要求，需通過產學研深度協作，推進“材料-工藝-裝備”一體化創新。此次論壇為行業搭建了技術交流與產業對接平臺，為突破量產瓶頸、加速商業化進程注入新動能。