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最高法發(fā)布指導(dǎo)案例:輔助駕駛非“脫責(zé)”牌,駕駛?cè)巳該?dān)安全重任

   時(shí)間:2026-02-14 20:15:55 來(lái)源:快訊編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道
 

最高人民法院近日對(duì)外公布了一批道路交通安全刑事專(zhuān)題指導(dǎo)性案例,其中涉及以危險(xiǎn)方法危害公共安全、交通肇事以及危險(xiǎn)駕駛?cè)N類(lèi)型的案件。這一舉措旨在應(yīng)對(duì)輔助駕駛技術(shù)普及后出現(xiàn)的各類(lèi)違規(guī)駕駛現(xiàn)象,為司法實(shí)踐提供明確指引。

隨著輔助駕駛功能在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,部分駕駛?cè)顺霈F(xiàn)了不當(dāng)操作行為。有人激活輔助駕駛系統(tǒng)后便不再集中精力駕駛,而是玩手機(jī)甚至睡覺(jué);還有人通過(guò)購(gòu)買(mǎi)、使用非法配件逃避系統(tǒng)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間“脫手”駕駛,嚴(yán)重威脅道路交通安全,同時(shí)也給刑事責(zé)任認(rèn)定帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。

在公布的指導(dǎo)性案例中,271號(hào)《王某群危險(xiǎn)駕駛案》尤為引人關(guān)注。該案例明確了在激活輔助駕駛功能情況下,駕駛?cè)说男淌仑?zé)任認(rèn)定規(guī)則。法院指出,車(chē)載輔助駕駛系統(tǒng)無(wú)法替代駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體,即使激活了輔助駕駛功能,駕駛?cè)巳允菍?shí)際執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)的人,必須對(duì)行車(chē)安全負(fù)責(zé)。若駕駛?cè)死盟阶园惭b的配件逃避系統(tǒng)監(jiān)測(cè),即便不在主駕駛位操控車(chē)輛,仍需承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。

案件詳情顯示,2025年9月13日凌晨,浙江杭州的王某群在飲酒后駕駛汽車(chē)。約一小時(shí)后,他再次駕車(chē)離開(kāi)小區(qū),并激活了車(chē)輛的輔助駕駛功能,設(shè)定好目的地。隨后,他利用私自安裝的“智駕神器”配件,使車(chē)輛在無(wú)人監(jiān)管狀態(tài)下繼續(xù)行駛,自己則坐在副駕駛座位上睡覺(jué)。當(dāng)車(chē)輛行駛至目的地附近停下時(shí),因擋道被群眾發(fā)現(xiàn)并報(bào)警。民警到場(chǎng)檢測(cè)后,發(fā)現(xiàn)王某群涉嫌醉駕,并將其送往醫(yī)院提取血樣。經(jīng)鑒定,王某群血液酒精含量為114.5毫克/100毫升,屬于醉酒駕駛。

進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn),王某群所駕駛的汽車(chē)配備了2級(jí)駕駛自動(dòng)化系統(tǒng),即輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)規(guī)定,若駕駛?cè)穗p手脫離方向盤(pán)超過(guò)2分鐘,系統(tǒng)會(huì)提示駕駛?cè)私庸苘?chē)輛;若未及時(shí)接管,車(chē)輛將主動(dòng)減速并退出系統(tǒng)。王某群在購(gòu)車(chē)后學(xué)習(xí)了輔助駕駛系統(tǒng)的安全知識(shí)并通過(guò)考試,明知飲酒后不能激活輔助駕駛功能駕車(chē),也清楚激活后需手握方向盤(pán)并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛,但他仍購(gòu)買(mǎi)并加裝了可以模擬手握方向盤(pán)狀態(tài)的非法配件,以逃避系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。

王某群曾于2024年7月3日因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被暫扣機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證六個(gè)月,并處罰款人民幣一千五百元。最終,浙江省杭州市臨平區(qū)人民法院判決王某群犯危險(xiǎn)駕駛罪,判處拘役一個(gè)月十五日,并處罰金人民幣四千元,判決已生效。

這起案例的公布,不僅厘清了輔助駕駛情形下駕駛?cè)说男淌仑?zé)任邊界,統(tǒng)一了司法裁判尺度,也為規(guī)范輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用、遏制違規(guī)駕駛行為提供了有力的司法指引,有助于維護(hù)道路交通安全秩序。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年全國(guó)道路交通安全形勢(shì)總體平穩(wěn),事故總量和較大事故均實(shí)現(xiàn)“雙下降”,全國(guó)法院受理的涉道路交通安全刑事案件數(shù)量也有所減少。其中,受理交通肇事犯罪一審案件4.3萬(wàn)余件,同比下降超過(guò)3%;受理危險(xiǎn)駕駛犯罪一審案件23萬(wàn)余件,同比下降近16%。此次發(fā)布指導(dǎo)性案例,旨在解決道路交通安全刑事案件審判實(shí)踐中的爭(zhēng)議問(wèn)題,明確類(lèi)案裁判規(guī)則,統(tǒng)一法律適用,提升案件辦理質(zhì)效,并通過(guò)司法裁判發(fā)揮警示、教育和引領(lǐng)作用,促進(jìn)全民守法,切實(shí)維護(hù)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

 
 
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