廣汽集團董事長馮興亞近日發表長文，系統梳理了企業過去一年的發展軌跡與行業變革態勢。他指出，當前汽車產業正面臨產業深度轉型、技術快速迭代、管理流程重構、競爭格局調整的"四期疊加"歷史階段，這對所有車企而言都是必須直面的生存挑戰。作為擁有近10萬員工的國有汽車集團，廣汽集團已將變革確立為唯一發展路徑，盡管這條道路充滿艱辛，但必須堅定不移地推進。
在經營數據方面，廣汽集團展現出穩健的發展態勢。2024年實現連續三個季度銷量環比增長，2025年1月銷量達11.66萬輛，同比增長18.47%。財務數據顯示，企業資產負債率持續優于行業平均水平，這為持續深化改革提供了堅實保障。不過馮興亞強調，當前成績僅是對階段性變革的初步肯定，遠未達到最終目標。
企業改革動作持續深化。2024年12月啟動的自主品牌BU改革已取得實質性進展，2025年2月1日完成昊鉑與埃安品牌的首階段渠道融合。此次改革覆蓋全國147個城市的254家門店，通過雙品牌融合升級，實現兩大品牌在統一事業部框架下的統籌運營，為后續市場拓展奠定基礎。
值得關注的是，廣汽集團與華為終端的戰略合作取得突破性進展。2025年1月，華為常務董事余承東率團隊到訪廣汽番禺總部，與馮興亞、總經理閤先慶等管理層進行深入交流。雙方隨即簽署全面合作框架協議，約定在鴻蒙生態共建、人工智能等前沿技術領域開展聯合創新，這標志著傳統車企與科技企業的跨界融合進入新階段。
根據此前發布的業績預告，廣汽集團預計2025年度將出現80億至90億元的凈虧損。這一數據反映出當前汽車產業轉型期的嚴峻挑戰，也凸顯出企業通過深化改革尋求突破的緊迫性。從渠道整合到技術合作，從組織變革到生態共建，廣汽集團正在通過多維度的戰略調整應對行業變局。
