寶馬M部門正醞釀一場顛覆性變革——這家以公路高性能車型聞名的品牌，或?qū)⑹状螌徽標(biāo)烙印在硬派越野車上。據(jù)海外汽車媒體披露，寶馬M負(fù)責(zé)人弗蘭克·范·米爾在訪談中明確表示，開發(fā)具備強(qiáng)悍越野能力的M車型并非天方夜譚，這一構(gòu)想正隨著市場趨勢變化逐漸浮出水面。

長期以來，寶馬M系列以雙門轎跑、高性能轎車及SUV為核心產(chǎn)品線，其核心競爭力始終聚焦于公路性能與極限速度。然而，面對奔馳G級、路虎衛(wèi)士等硬派越野車型在高端市場的持續(xù)擴(kuò)張，寶馬內(nèi)部正醞釀一款直接對標(biāo)上述競品的全新車型。這款代號G74的越野車預(yù)計2029年在美國投產(chǎn)，或取代現(xiàn)款搭載V8插混系統(tǒng)的XM車型——后者將于2028年11月停產(chǎn)。

范·米爾以達(dá)喀爾拉力賽為例，為M品牌拓展越野領(lǐng)域提供理論支撐。"M的基因源自賽車運(yùn)動，而達(dá)喀爾這類極端賽事恰恰證明，性能與越野并非對立概念。"他指出，寶馬雖在摩托車組多次奪冠，且Mini曾于2021年斬獲汽車組冠軍，但目前尚未推出專門針對達(dá)喀爾賽事的越野車型?，F(xiàn)款X5 M等公路性能車雖具備一定通過性，但與真正的硬派越野仍存在本質(zhì)差異。

市場分析認(rèn)為，寶馬此舉旨在填補(bǔ)高端性能越野市場的空白。隨著奧迪憑借增程式電動越野車連續(xù)三年參賽達(dá)喀爾，傳統(tǒng)豪華品牌正加速布局這一細(xì)分領(lǐng)域。范·米爾強(qiáng)調(diào)，若市場存在足夠需求，寶馬完全有能力開發(fā)兼具M(jìn)標(biāo)志性動態(tài)性能與越野能力的產(chǎn)品，"這取決于細(xì)分市場的成熟度，而非技術(shù)可行性"。

技術(shù)層面，代號G74的車型或?qū)⒉捎梅浅休d式車身結(jié)構(gòu)，并搭載經(jīng)過特殊調(diào)校的插電式混合動力系統(tǒng)。有消息稱，該車可能保留M系列標(biāo)志性的大排量發(fā)動機(jī)，同時通過電動化提升低速扭矩輸出，以應(yīng)對復(fù)雜越野路況。不過，寶馬官方尚未公布具體動力參數(shù)及設(shè)計細(xì)節(jié)，僅透露新車將"重新定義豪華越野車的性能標(biāo)準(zhǔn)"。