寶馬M部門正醞釀一場顛覆性變革——這家以公路高性能車型聞名的品牌，或將首次將M徽標烙印在硬派越野車上。據海外汽車媒體披露，寶馬M負責人弗蘭克·范·米爾在訪談中明確表示，開發具備強悍越野能力的M車型并非天方夜譚，這一構想正隨著市場趨勢變化逐漸浮出水面。

長期以來，寶馬M系列以雙門轎跑、高性能轎車及SUV為核心產品線，其核心競爭力始終聚焦于公路性能與極限速度。然而，面對奔馳G級、路虎衛士等硬派越野車型在高端市場的持續擴張，寶馬內部正醞釀一款直接對標上述競品的全新車型。這款代號G74的越野車預計2029年在美國投產，或取代現款搭載V8插混系統的XM車型——后者將于2028年11月停產。

范·米爾以達喀爾拉力賽為例，為M品牌拓展越野領域提供理論支撐。"M的基因源自賽車運動，而達喀爾這類極端賽事恰恰證明，性能與越野并非對立概念。"他指出，寶馬雖在摩托車組多次奪冠，且Mini曾于2021年斬獲汽車組冠軍，但目前尚未推出專門針對達喀爾賽事的越野車型。現款X5 M等公路性能車雖具備一定通過性，但與真正的硬派越野仍存在本質差異。

市場分析認為，寶馬此舉旨在填補高端性能越野市場的空白。隨著奧迪憑借增程式電動越野車連續三年參賽達喀爾，傳統豪華品牌正加速布局這一細分領域。范·米爾強調，若市場存在足夠需求，寶馬完全有能力開發兼具M標志性動態性能與越野能力的產品，"這取決于細分市場的成熟度，而非技術可行性"。

技術層面，代號G74的車型或將采用非承載式車身結構，并搭載經過特殊調校的插電式混合動力系統。有消息稱，該車可能保留M系列標志性的大排量發動機，同時通過電動化提升低速扭矩輸出，以應對復雜越野路況。不過，寶馬官方尚未公布具體動力參數及設計細節，僅透露新車將"重新定義豪華越野車的性能標準"。